鋪路弊案》假借民生挖掘 未驗收又挖路

記者詹三源、楊金嚴／台北報導


台北市養工處道路維護弊案越滾越大之際，市議員戴錫欽也接獲檢舉，發現養工處去年度240件道路養護工程案件中，有高達6800多件再透過「民生挖掘」名義，規避完工後2年內不得開挖的規定重新開挖，且路段遍布全市，質疑其中有更多人員涉及弊案。

據了解，戴錫欽目前清查發現以民生挖掘名義的路段，大部分集中在大安文山區，和目前檢調已清查出問題的大同中山、萬華中正、內湖南港等區域不同，顯示全案可能再擴大。

戴錫欽指出，根據檢舉人指稱，瀝青業者在完成道路養護後，即透過養工處人員安排該路段「民生挖掘」作業，規避2年內不得再開挖限制，造成無法驗收。

如無法安排民生挖掘，就由已買通的監工辦理驗收，讓偷工減料的路段可以順利過關。

他說，依規定，道路養護之前，養工處就應通知各管線單位，如有挖掘計畫，必須先提報並施工，否則養護完成後，2年內不可以再開挖；今年更延長為3年，但民生挖掘案件就不在此限。

戴錫欽表示，經他比對後，部分養護路段在完工後的1到4周內，即再核准各管線單位的民生開挖申請，地點則遍及各行政區，其中以台電的申請案件最多。

戴錫欽指出，在完工驗收時程上，也發現不少道路養護的完工與驗收時間，落差長達1年以上；像去年間完成的240個路段，只有115處完成驗收，也都是在完工半年後才完成驗收；大部分路段則到現在還沒有驗收，顯示這樣的驗收制度不合常理，給有心人士可趁之機。

養工處長羅俊昇表示，民生挖掘案件是因應緊急民生需求或政策需要而設；驗收時程落差，與道路養護採開口合約有關，在發包前會上網公告年度將施工路段，告知管線單位提早申請開挖。

發包後，養護工程會在合約結案時，再辦理驗收，因此可能出現年中完工，年底才一起驗收或跨年度才驗收。