2006.04.13　 中國時報
試辦月餘 成效不彰 汽機車共格位 夜間擬彈性使用
陳函謙/台北報導


北市上月試辦「汽機車彈性共用格位計畫」，原訂於五月起取締誤停車主，因試辦成效不佳，停車管理處將再進行檢討，研議不以強制手段限制停放，讓汽機車車主視情況於夜間彈性使用車位。

為有效利用停車空間，北市首創彈性格位，3處試辦地點是忠孝東路五段236巷松山工農大門兩側、仁愛路四段300號國泰建設附近、試院路世新大學後門。


仁愛路四段143格機車位和試院路50格機車位，均於晚間8時轉為汽車位，松山工農前機車位晚間10時30分供汽車停放，試辦期間不收費。

一個半月以來，世新大學和松山工農附近，夜間機車仍照停不誤，汽車則一輛也看不到。

兩校學生對該項措施多表示不滿，強調晚上校內仍有各種活動、課程和聚會，學生多以機車代步，市府硬要學生將車位讓給汽車，是剝奪窮學生停車權益。

停管處表示，當初選擇松山工農和世新大學試辦，是因附近住戶違停狀況多，試辦後發現學生在校園內活動時間長，機車停放時間普遍較久；至於松山工農前，車位轉換時間較晚，加上附近松高停車場也夠用，試辦成效不顯。

據統計，仁愛路四段300號前每晚平均有20輛機車不依規定停放、約5至6輛汽車停入，使用率為39％。

一名上班族表示，晚上辛苦加班，還要趕在8點前移車，「根本是欺負弱勢機車族、討好有車階級嘛」。

停管處表示，原計畫五月開始取締未依規定停放的汽機車，為求充分利用停車空間，並兼顧機車族權益，目前正在研議，讓汽機車車主視現場情況，於夜間彈性使用格位，不以強制手段限定停放；會再持續進行使用率調查，四月底檢討成效。