| 南港高鐵車站 |
| 發表者：fuji1 發表數：4 IP：220.135.88.* | 2005-06-24 13:50:12 |
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最近 南港三鐵共構似乎引起不小的話題. 不過我卻又聽說此高鐵車站只是個輔助站有別於一般的車站, 甚至有一說法是此站跟本不做客乘客營運用 |
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| 回覆者：東區人 發表數：5 IP：220.228.230.* | 2005-07-27 14:53:22 |
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回覆 fuji1 於 ：2005-06-24 13:50:12 的發言內容
可以參考高鐵局網站,最近 南港三鐵共構似乎引起不小的話題. 不過我卻又聽說此高鐵車站只是個輔助站有別於一般的車站, 甚至有一說法是此站跟本不做客乘客營運用 http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/0/69104b8d6b61515248256bc300272f01?OpenDocument 高鐵南港整備站兼作營運輔助站後，在不影響共構車站站體結構下，由原規劃4座整備月台及9股道調整為3座可供上下旅客用之島式月台及6股道配置。預計於99年開始啟用，屆時將成為高鐵北部地區始發站。依台灣高鐵公司分析，原台北都會區高鐵運量25%將轉移至南港站，即台北站、板橋站、南港站佔台北都會區高鐵運量之比例分別為55%、20%及25%，另將增加2%的衍生需求。此外，預期可帶來以下效益： (1)提升轉運站功能之運輸效益，包括服務將來花東地區旅次需求。 (2)增進南港地區之整體發展。 (3)減輕台北至南港運輸走廊之聯外交通負荷，並改善台北車站周邊地區之交通擁擠及停車需求。 |
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| 回覆者：在地人 發表數：5 IP：220.228.230.* | 2005-07-27 13:45:14 |
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回覆 fuji1 於 ：2005-06-24 13:50:12 的發言內容
請參考高鐵網址最近 南港三鐵共構似乎引起不小的話題. 不過我卻又聽說此高鐵車站只是個輔助站有別於一般的車站, 甚至有一說法是此站跟本不做客乘客營運用 http://www.thsrc.com.tw/main/main.asp 南港整備站提升為營運輔助站後，所有列車將均停靠南港站，且行車時間均增加11分鐘。 意即高鐵南港站可供乘客上下車. |
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