內科至中和 捷運南北線定案
(2005.6.21 中國時報 記者/陳函謙)



為有效解決內湖科技園區交通夢魘，同時紓解「大巨蛋」營運後所帶來的龐大人潮，台北市長馬英九昨日裁示「台北捷運南北線」路線，該路線自捷運內湖線劍南路站起，穿過大內科，行經光復南北路、基隆路、辛亥路、新生南路，最後到北縣中和成功南路與景平路交接路口，即可與北縣環狀線連結，然後與中和線相接。本路線最快民國九十七年動工，一百零二年完工。

全線共有16站，長度17公里，採中運量地下化設計，與其他捷運線交會車站則採站外轉乘方式。

捷運局長常岐德表示，將儘速進行南北線走廊研究，並委外進行環境影響評估，希望明年底前報請交通部核轉行政院審議。

常岐德說，現定案的南北線明顯偏西，評估未來高鐵通車後南港區商業活動興盛，明年會進行南港區南北向捷運路線可行性研究，以增密北市東部區域的捷運路網。

將可紓解基隆路塞車夢魘

台北市捷運工程局表示，貫穿大內科的捷運南北線，行經光復南北路、基隆路、辛亥路、新生南路；通車後可提升內科交通品質、疏運巨蛋人潮，每日利用基隆路進出北市的中永和、新店民眾可望解脫塞車夢魘。昨日在向馬英九簡報後定案。

捷運局規畫路線為：自捷運內湖線劍南站向南沿敬業三路、樂群二路，接瑞光路，過民權東路、高速公路後，沿內湖行善路向西；越過堤頂大道、基隆河，再沿健康路至三民路口，向西沿光復北路前進，與捷運松山線交會，經市民大道及地鐵隧道；在光復南路與捷運南港線、信義線相會，再轉基隆路，越過木柵線高架橋下方；至辛亥路後轉新生南路，向南至羅斯福路接捷運新店線，沿永福橋進入永和市，沿環河東路而行，走永和市成功路一、二段及中和市的成功南路與景平路交接後，即可與北縣環狀線連結，然後可與中和線相接。」

昨日提報的捷運南北線另一方案為，直接走基隆路接辛亥路、新生南路路過景美溪與中和線相接，常岐德表示，考量基隆路車多路窄，又有車行地下道，加上市府前地下停車場多，施工困難度大增，將增加施工經費至少100億元，完工時間也會拉長，因此未採行。