台鐵南港車站大樓 招商, 98 年開工! |
發表者:找屋達人 發表數:167 IP:203.75.221.* | 2005-05-25 18:35:46 |
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新南港車站"大樓",再等 4 年! |
回覆者:保羅 發表數:91 IP:61.222.243.* | 2005-06-09 17:04:25 |
回覆 找屋達人 於 :2005-06-09 12:25:09 的發言內容
大大所言甚是
這是置入式行銷,大部分的媒體都受建商"買通"(建商與媒體別罵我,因為這是非凡電台夏韻芬的節目上說的),都會做多"房市"正面消息! 這樣廣告才會源源不絕! |
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回覆者:找屋達人 發表數:167 IP:203.75.221.* | 2005-06-09 12:25:09 |
回覆 保羅 於 :2005-06-09 12:00:39 的發言內容
這是置入式行銷,大部分的媒體都受建商"買通"(建商與媒體別罵我,因為這是非凡電台夏韻芬的節目上說的),都會做多"房市"正面消息! 這樣廣告才會源源不絕!人家住展雜誌還說什麼經貿園區、三鐵共構、南港輪胎開發等等,這些實際效應還有待觀察哩,還說最有潛力區是內湖耶 不過,不管住展是否做多"內湖區",套一句顏炳立的話! 超越市場行情價的價格,是會"修正"的, 通常修正的最大受害者是購屋人,並非建商或媒體。 當您在非"都市中心地帶(通常就是郊區)"買到超越當地市場與區域行情 2-3成的價格,除非將來(未來5-10 year)景氣持續上揚,或持續利多,在話題炒完之後, 生活便利指數與區域發展停滯,價格就會修正。 對於住展的報告,應該"中性"看待! 要買屋的人最好自己先了解附近都市計畫案案與交通建設或商業發展的如購物城)"確定執行",再決定是否購買,以免只能單向地受媒體與建商"畫大餅"。 |
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回覆者:保羅 發表數:91 IP:61.222.243.* | 2005-06-09 12:00:39 |
人家住展雜誌還說什麼經貿園區、三鐵共構、南港輪胎開發等等,這些實際效應還有待觀察哩,還說最有潛力區是內湖耶 請買內湖的人不用回擊我,我認同內湖有現在的行情,畢竟生活機能跟品質都相當完善,不管是東湖、西湖還是大湖,都很棒,但現在的行情下,還要跟人家說是潛力區,什麼意思?是還會再大漲一段嗎? (以上詳閱六月號住展雜誌,全省各大書店皆可免費看看) 是不是住展雜誌也應該公開解釋一下,為什麼上禮拜的蘋果日報廣告中,住展的免費索閱剪角廣告,會跟內湖的四五個建案廣告同時擺在同一大版中?這個疑問若不解釋,你們六月號的台北市潛力區分析模式,就算寫的再有模有樣(還有評比模式說明哩)我們還是很疑惑哦 內湖、板橋等這幾個兩年來大漲好多的地區,我都承認有他們漲價的條件,交通、學區及商業機能等,都已經可以看到成果了。但不要跟我說內湖板橋的房價還有潛力,連東湖預售屋每坪都開到35以上了,你還要潛到哪裡去,幹嘛,難道東湖要漲到40嗎?賣誰啊 住展啊住展,說明一下嘛 |
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回覆者:找屋達人 發表數:167 IP:203.75.221.* | 2005-06-09 11:05:56 |
另依則南港開發的新聞! 可以注意是否您買的新屋坐落在某開發案旁, 增值力會比較強! Source: UDN 台鐵高鐵捷運三鐵共構 南港起飛 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2722258.shtml 記者林宜靜/專題報導 從台北市繁華的忠孝東路往東移動,辦公大樓、百貨商場的景觀逐漸被林立工廠、舊公寓取代,位於台北盆地邊陲的南港區,一直有如被遺忘的角落,不過自從包含台鐵、高鐵、捷運的三鐵共構車站開始施工,為南港的未來帶來新的可能性,房地產從去年就已經開始上漲了。 南港區長謝正君站在行政大樓辦公室的窗前,指著對面三鐵共構車站的工地,對南港的未來充滿信心,「早期南港以農工業為主,發展比台北市其他區都慢,但近幾年包括南港經貿園區入駐,未來捷運內湖線延伸到經貿北站等重大利多建設,等三鐵共構車站完工,不出10年南港就會脫胎換骨」。 敏銳的房地產業者首先嗅出商機,去年底有建商投石問路推出每坪35萬元,在南港堪稱天價的豪宅,當地人咋舌「哪有這種行情!」沒想到推出後賣得不錯。 為幫助南港舊社區景觀更新,市政府都市更新處從89年依都市更新自治條例,公告畫定南港為更新地區,訂定包括增加容積率、減免地價、土地增值稅等獎勵優惠措施,但計畫公布3、4年乏人問津,一直到三鐵共構車站開始施工,本地人對南港的未來也有新展望,申請案件激增已有13件。 此外,鐵路地下化沿線舊廠房,南港輪胎率先打頭陣,提出都市計畫工業區變更商業區專案計畫,日本建築師提出的設計藍圖,將工地周圍的土地與車站的動線連成一氣,全案近日已進入公展階段。 聯華食品公司計畫興建廠辦大樓,未來集團總部可能遷到南港,都市設計審議程序已經通過,僑泰興麵粉麩皮廠也準備跟進提出;這些原有舊工廠可望變成商業區或新風貌,未來地段身價不可同日而語。 為促成這些企業變身,繁榮地方發展,同時兌現馬英九軸線更新的承諾,台北市政府還由都市計畫發展局長擔任召集人,成立了南港推動鐵路地下化小組,簡化窗口,專案辦理。 【2005/06/09 聯合報】 |
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