行政院基於財政及客源考量，決定改以公車捷運系統（BRT）替代於各縣市計畫興建的輕軌電車計畫，並選高鐵嘉義車站聯外系統做為全台第一個示範計畫，預定今年底正式上路，未來將全面擴及中小型都巿，取代成本偏高的捷運輕軌電車系統。

交通部官員表示，公車捷運系統造價僅輕軌電車的二十分之一，但運量卻可達200多人，在美、加、德、法、義、日等國，早已普遍使用，該計畫並獲行政院、經建會審查通過，交通部日前也函文公路總局，近期將公告徵求民間業者申請建置、營運。

據指出，政策決定以BRT替代輕軌電車後，除已核定與預算補助的高雄臨港輕軌捷運線得以繼續執行外，研擬中的基隆巿、台北市社子島、嘉義縣巿、台南縣巿和墾丁觀光輕軌電車等建設計畫，若地方政府仍決定興建，建設經費用將由地方自行籌措，中央不給予補助。

高鐵局指出，全台第一條公車捷運系統總長29.65 公里，路線共分三條，包括「主線」從高鐵嘉義太保站到台鐵嘉義站，長約15.71公里，沿線設置八個車站。

另外，「嘉義縣治銜接線」是自高鐵嘉義站起至朴子嘉義縣體育館，全長9.22公里，沿線設置四站；「嘉義市區銜接線」，從台鐵嘉義後站起至嘉義公園，長4.72公里，沿線也是設置四站。

三條路線16個車站，車程約30分鐘，平均時速可達68公里，速度不下於輕軌電車系統，而且公車捷運轉彎操控性能佳，不致因路幅狹小與車身過長，不易行駛。

公車捷運系統型式包括「BRT專用道及公車專用道」、「候車站台」、「號誌連鎖及優先號誌」、「公車動態資訊系統」、「低底盤公車」等，總建設經費為6億餘元，政府將負擔1.615億元，其餘由取得路線營運權的客運業者負責。

高鐵局指出，高鐵嘉義站的聯外道路，已預留雙向各一個專用車道供公車捷運系統行駛。