| 請問內湖捷運是木柵線延伸還是像板南線一樣 |
| 發表者：alan2526 發表數：2 IP：172.17.17.* | 2004-12-29 17:58:14 |
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如果是木柵線那樣的小車車， |
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| 回覆者：Alpha 發表數：9 IP：210.208.205.* | 2004-12-29 20:18:18 |
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行政院於90年8月1日審議通過捷運內湖線增設松山機場站，規劃路線係銜接木柵線中山國中站尾軌，沿復興北路以高架型式至民族東路口轉進松山機場內佈設漸變段駛入地下，至台北航站大廈前平面停車場設松山機場站，之後，續往北穿越松山機場、基隆河，經北安路458巷41弄於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土後，以高架路線往東沿 北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路，最後進入南港經貿園區，並於東側設一機廠。 路線總長約14.8公里，共設十二座車站及一座機廠。 台北市捷運局 http://www.dorts.gov.tw http://www.edpo.dorts.gov.tw/nhflash/nh/nhline.html 內湖線說明 http://www.dorts.gov.tw/net/line_Neihu.asp?t=下午%2008:08:41 有關「內湖線高架橋橋樑墩柱美化設計」報導 http://www.dorts.gov.tw/news/magazine/rp202/rp202_06.htm |
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| 回覆者：TANK770 發表數：12 IP：220.135.0.* | 2004-12-29 18:30:16 |
| 連接木柵線中山國中站... | |
| 回覆者：904906 發表數：74 IP：211.76.152.* | 2004-12-29 18:11:01 |
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沒記錯的話， 內湖捷運就是因為要蓋高運量或中運量， 高架或地下而延宕許久， 後來市政府因種種問題選擇了高架中運量時， 正反面的意見夾雜， 當然了，我是持反面的意見， 因為高架破壞沿線的景觀， 中運量又無法確實紓解東湖、汐止的人潮 不過有捷運還是比較方便 |
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