| 為養成民眾搭乘大眾運輸習慣 市府計畫明年推出尖峰時刻免費公車 |
| 發表者：Simon 發表數：149 IP：219.68.89.* | 2008-09-27 16:38:45 |
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為養成民眾搭乘大眾運輸習慣 市府計畫明年推出尖峰時刻免費公車 |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：61.57.131.* | 2008-10-06 18:33:47 |
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胡市長好, 引述：「台中市副市長蕭家旗表示，鑑於高雄捷運搭乘率不高，高捷虧損連連，市長胡志強未雨綢繆，8月即提出提升大眾運輸乘坐改善計畫構想，請市府交通處評估研究後，決定明年總預算編列2.54億元來推動執行尖峰時刻免費搭乘公車計畫，讓民眾養成搭乘大眾運輸的習慣，為明年台中捷運動工做準備。」 85路公車(文心幹線：高鐵台中站-大坑)的客源幾乎等於是將來捷運綠線的客源，推廣85路公車亦等同推廣捷運綠線。 我建議85路公車尖峰時刻每5~10分鐘一班，離峰時刻每15~20分鐘一班(現況：尖峰時刻每30分鐘一班，離峰時刻每60分鐘一班)；並比照台北捷運模式，搭乘85路公車30分鐘內轉乘其他路線公車票價減半(台北捷運現況：搭乘捷運10分鐘內轉乘公車票價減半)，且捷運綠線通車前1年，85路公車在尖峰時刻免費搭乘。 如此以來我想藉由85路公車營運的狀況，就可以推估捷運綠線將來的營收，也能讓民眾養成搭乘大眾運輸工具的習慣，更能培養將來捷運綠線的客源。 Best wishes, Simon 來信主旨：85路公車&捷運綠線 答覆內容： 您好： 您建議85路公車尖峰時刻每5-10分鐘、離峰時刻每15-20分鐘乙班，30分鐘內轉乘其他路線公車票價減半這件事，非常感謝您的建言，由於統聯客運公司行駛85路公車搭載情形不理想，該公司在盈虧自負情形下，96年1月班距已由尖峰15分鐘、離峰30分鐘乙班，更改為尖峰30分、離峰60分鐘乙班；由於85路行駛至今未滿三年，尚無法申請本府虧損補貼，未來該路線營運滿三年可申請補貼後，本府將建議該公司增加發車班次；另本府交通處網站(traffic.tccg.govtw)/公共運輸網頁內可查詢公車路線、預計抵達站位時間、轉乘及其他相關資訊，另公車動態網站（citybus.tccg.gov.tw）則提供即時公車行駛至各站之預估時間，歡迎您上網查詢使用，以減少等公車時間。 本府為鼓勵民眾搭乘公車、減輕支付轉乘費用負擔，民眾使用【原〈臺中e卡通〉】公車電子票證IC卡，於兩小時內轉乘不同路線之市區公車(路線編號1~99號)免收基本運價(全票20元、半票11元)優惠措施，歡迎您多加利用。 另尖峰時刻免費公車搭乘計畫係本府98年度重要政策，並計畫將此條（85路）公車路線納入幹線公車並採租車、密集發車方式行駛，以培養未來捷運綠線客源，惟目前該計畫預算尚未經本市議會核定，故詳細執行方式尚無法確定。非常感謝您關心大眾運輸業務，並祝您事事如意。如有其他問題，也歡迎隨時與本府交通處（04-2228-9111轉1641~1643）聯繫。 謝謝您! 敬祝 萬事如意 身體健康 台中市政府交通處 |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：219.68.89.* | 2008-09-27 16:48:35 |
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回覆 Simon 於 ：2008-09-27 16:39:57 的發言內容
更正一下：且捷運綠線通車前1年，85路公車"在尖峰時刻"免費搭乘。
85路公車的客源幾乎等於是將來捷運綠線的客源，推廣85路公車亦等同推廣捷運綠線。 |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：219.68.89.* | 2008-09-27 16:39:57 |
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85路公車的客源幾乎等於是將來捷運綠線的客源，推廣85路公車亦等同推廣捷運綠線。 我建議85路公車尖峰時刻每5~10分鐘一班，離峰時刻每20分鐘一班，並比照台北捷運模式，搭乘85路公車10分鐘內轉乘其他路線公車票價減半，且捷運綠線通車前1年，85路公車免費搭乘。 如此以來我想藉由85路公車營運的狀況，就可以推估捷運綠線將來的營收了。而這樣做更是能讓民眾養成搭乘大眾運輸的習慣，比尖峰時刻免費公車的政策更好。 |
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