更新日期:2008/07/02 10:00

「台中航空站硬體趕不上人潮」(張文祿報導)


台中航空站從台中市水湳遷移到台中縣沙鹿清泉崗，當初規劃仍然以國內航空站規模設定，不過，近幾年來，國際航線大幅成長，現在，兩岸直航包機啟動，人潮勢必增加，不過，航空站空間嚴重不足，第二航廈興建，又因為環境影響評估延遲，台中航空站要成為中部國際機場，硬體顯然趕不上實際需求。


航警局台北分局分局長陳耀南說明台中航空站國內外旅客成長的情形，從九十三年開始，國內旅客大約維持在五萬多人，現在約六萬多人，國內旅客成長幅度不大，不過，國際航線旅客卻從原本的數百人，現在每個月有三萬五千多人。


移民署國境事務大隊台中港隊隊長林文祥也指出，清泉崗機場每天入出境航班可容納十四至十六班次，旅客量一千五百人次、最高達一千八百人次。去年七月清泉崗機場每天有十二至十六航班，民國九十五年，國內外旅客有三萬五千多人、九十六年暴增到二十萬七千多人次、今年一至五月已經達十七萬五千多人次，預計加計六月份，就將超過去年一整年的旅客量。


台中航空站，現在連平時都人滿為患，但是週邊服務設施不足，除了航空空司櫃臺之外，餐飲部分少得可憐，只有兩家商店，也沒有銀行，就連旅客出入境動線，也不理想，航空站進行入出境動線改善，要將入出境分流，出境部分改到三樓，可以容納七百人次，希望入出境不要因為空間不足而受到影響。


台中航空站，是由軍方播出土地，但是，在跑道跟滑行道之間，還有農地，農民耕作必須穿越滑行道，因此，警方也設置多個崗哨管制，讓農民、耕耘機、可以通行。這種景象，恐怕在其他機場也很少見。


在空間沒有增加下，內政部長廖了以相當關心入出境動線問題，同時，也希望境管人員以及航警局做好相關服務，大家一起拼經濟。


硬體不足，軟體自然得加強，移民署國境事務大隊台中港隊隊長林文祥說，入出境管理都已經完電腦連線，同時，會要求境管人員注意禮貌及應對態度，讓旅客有賓至如歸的感覺。


清泉崗台中航空站，先天不足，第二航廈遙遙無期，要名符其實成為國際機場，還有很大的一段距離，不過，廖部長看好中部地區，認為中部仍然是兩岸直航的重點地區。

北市有錢鋪沙灘.
台中航空站二航廈遙遙無期