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原來台中市的重大建設都是 雷聲大 雨點小
台中捷運工期延後
【經濟日報╱記者楊文琪╱台北報導】 2007.09.22 03:46 am
繼北、高兩市興建都會區捷運系統後，原定今年10月底開工、100年完工的台中都會區捷運系統烏日文心北屯線，因新增三站、物料上漲與高架橋樑設計變動，工程經費爆增110餘億元，加上基本設計未完成，已確定無法如期動工，完工時程也將延後。
高鐵局昨（21）日指出，台中捷運總建設經費原為287.35億元，因路線行經台中市境長約12.63公里、台中縣境長3.87公里，所以經費由中央及地方政府共同出資，其中中央出資140.66億元，台中市政府負擔112.24億元，台中縣政府34.45億元。
不過，地方政府要求再新增北屯機廠、櫻花路和向上路三站，加上此案為91年規劃，迄今營建工程物價已大幅上漲，連同機電系統共調高31%造價，而因應鐵路高架橋樑耐震設計規範調整，經費也增加約5億元，使得該建設經費大幅增加至398億元。
高鐵局長龐家驊表示，日前行政院經建會審查此案，並派員至現地勘查，除須等經建會審查結果出爐外，目前基本設計也還在辦理中，因此，今年已確定無法開工，整個完工時程將會延後。
據高鐵局規劃，台中捷運烏日文心北屯線規劃沿台中市北屯區松竹路，行經文心路、文心南路、台鐵北側30公尺道路至高鐵台中烏日車站，路線全長16.5公里，其中高架段長約15.65公里，地面段長0.85公里。
該條路線原規劃設置15座車站，一處維修機廠，15座車站中除G17車站為地面車站並與高鐵烏日站及台鐵烏日站共站外，其餘14座車站均採高架方式興建，現新增三站後，總車站數達18座。
