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台中市政府培養捷運綠線客源用心良苦
發表者:angelo  發表數:184 IP:61.57.242.* 2006-10-24 18:06:50

高鐵台中烏日站往台中市區交通

85路公車是從高鐵台中烏日站至大坑線,而69號公車是從高鐵台中烏日站-中科-清泉崗機場線,二路線將於11月21日正式通車,並自11月21日起至12月4日止,免費試乘兩週,屆時歡迎民眾多多利用搭乘。

※台中市政府為建置更完整之台中縣市公車路網及培養捷運綠線客源,目前由台中客運及統聯客運分別籌備之「高鐵台中站-中科-清泉崗機場線」及「高鐵台中站-大坑線(文心幹線)」,將如期於11月21日通車,交通局也協調兩家客運公司自通車日起提供為期2週之免費試乘,請民眾屆時撥冗體驗並踴躍搭乘。

其中「高鐵台中站-中科-清泉崗機場線」因中彰快速道路通往高鐵台中車站之道路尚未完工,將先行駛烏日鄉中山路-公園路-中彰快速道路-市政路-惠來路-中港路-東大路-清泉路-東海路-中清路-清泉崗機場,另為便利民眾前往中部科學園區該路線將有半數班次至東大路後行駛科園路-科雅路-中清路-清泉崗機場。

※此外「高鐵台中車站-大坑(文心幹線)」亦因建國北路通往高鐵台中車站之道路尚未完工,初期暫定先自台鐵大慶車站發車再行駛建國北路-文心南路-文心路-東山路-中台科技大學。兩條路線營運初期均將以尖峰十10至15分鐘1班、離峰30分鐘1班之班次水準提供服務。

※85路公車(高鐵台中站-大坑線)
由統聯客運行駛,尖峰時段10分鐘1班,離峰時段20分鐘1班
因通往高鐵台中車站的道路尚未完工,初期從台鐵大慶車站發車,行經建國北路-文心南路-文心路-東山路-中台科技大學。

69路公車(高鐵台中站-中科-清泉岡機場線)
由台中客運行駛,尖峰時段10至15分鐘1班,離峰時段30分鐘1班
因通往高鐵台中車站的道路尚未完工,將先行駛烏日鄉中山路-公園路-中彰快速道路-市政路-惠來路-中港路-東大路-清泉路-東海路-中清路到清泉岡機場。

回覆者:angelo 發表數:184 IP:61.57.242.* 2006-10-30 15:34:45
捷運綠線場站用地規劃將以區段徵收取得

發布單位:新聞局 ●發布日期:2006-10-26 14:21: 0

台中市為配合捷運綠線設置場站土地需求,將辦理都市計畫變更,並以區段徵收方式取得,市府頃委由長豐工程顧問公司進行規劃,預定明年2月提出方案,然後報請內政部核示。

  捷運綠線場站需求土地面積計約20公頃,其中私有土地計約占92.8%,位於北屯區舊社里一帶,市府計劃結合附近土地共以104公頃辦理區段徵收,其範圍為北屯路以東,旱溪以西,松竹路以北及台中縣市界潭子以南之地帶。

  辦理區段徵收專用區之規劃,目前考量之方向為:1.商業服務區。2.休閒育樂區。3.住宅區。依據民意反映,多認為以商業服務區最為適宜。

  市府委外規劃之主要重點為專用區交通系統必須與台中縣密切銜接,減少阻礙,另外與潭子間之大排水溝「瓦磘圳」兼具農業灌溉使用,仍應維持其存在並妥善處理。

  都市發展局表示,委外規劃預定明年2月間提出方案,將於報請內政部核示後辦理都市計畫變更,以區徵收方式取得捷運綠線場站用地,促進都市繁榮發展。(10/26*1)
回覆者:阿榮 發表數:6 IP:218.170.0.* 2006-10-27 23:48:32
1.台鐵高架捷運化新增了豐南、松竹、精武、五權四個站並且松竹及大慶兩站,可與捷運綠線G4及G13站進行轉乘。
2.捷運藍線因為經費問題,初期規劃為公車捷運。藍線都沒$$了,那紅線...更不用想黃線橘線,文心烏日線目前還是令人憂心的。
3.經費都被北高搶來搶去,台南鐵路捷運化也是朝地下化規劃,其他縣市可能連喝個湯都有困難。
回覆者:angelo 發表數:184 IP:61.57.242.* 2006-10-27 15:25:15
有關台中捷運的建設是委託交通部高速鐵路公程局辦理,你可以到高鐵局網站(http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/94MRT3?OpenFrameset)進一步瞭解。

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3.臺中捷運

(1)計畫緣起

前臺灣省政府住宅及都市發展處(局)於民國79年辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」,期藉由捷運軌道運輸改善交通環境,提高運輸服務水準,均衡都會區發展及提昇生活環境品質。該處續於87年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」,建議整體路網共69.3公里,分紅、藍、綠三條路線(如圖三)。嗣後配合政府組織改造,至88年7月後移由本局繼續辦理後續推動事宜。

鑑於高速鐵路即將營運通車及配合政府推動民間參與公共工程建設政策,致使前期整體路網規劃報告內容已與現況不符,應有重行綜合檢討之必要。案經本局衡酌臺中都會區之整體運輸需求發展,再行檢討捷運路線,原則採分期興建方式辦理,於93年3月22日將「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」報告書陳報交通部層轉行政院審議,報告書中建議優先興建由高鐵臺中站至臺中市北屯之捷運綠線,同年11月23日奉行政院核定辦理,計畫名稱調整為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」。

(2)計畫概述

「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」

規劃路線:

自臺中市北屯區松竹路,沿文心路、文心南路、臺鐵北側30公尺道路至高鐵臺中車站,高架段長約15.65公里,地面段長約0.85公里,設15座車站,1處維修機廠,15座車站中除G17車站為地面車站並與高鐵臺中站及臺鐵烏日站共站外,其餘14座車站均為高架車站,全長共約16.5公里,其中臺中市部分長約12.63公里,臺中縣部分長約3.87 公里,平均設站間距為1.1公里(如圖四);

系統型式:

經綜合評估臺中都會區發展特性、臺中捷運路網規模與運量需求、技術成熟度等要素,初步建議採用傳統鋼軌鋼輪捷運系統。

建設經費:

總經費287.35億元,由中央及地方政府共同出資,其中中央負擔140.66億元,臺中市政府負擔112.24億元,臺中縣政府34.45億元。預計96年地方政府完成用地取得後,100年完工通車。

辦理情形:

1. 93年11月30日經行政院環保署環境影響評估審查委員會第125次會議決議略以:「本案有條件通過環境影響評估審查」,本局現正研提環境保護對策及執行計畫,期將影響居民日常生活的衝擊減至最低。

2.本計畫第一期總顧問服務工作已於94年7月11日全面展開,並積極辦理基本設計、細部設計、管線遷移及用地取得等相關前置作業。
回覆者:betty97 發表數:126 IP:61.221.31.* 2006-10-27 15:09:12
請運捷運的任何一條線 目前有規劃到大里的嗎?
回覆者:angelo 發表數:184 IP:61.57.242.* 2006-10-27 15:01:18
最近跟朋友討論才知道許多人不清楚台中幾調捷運規劃的差異!!!茲將我瞭解的分享如后:
1.文心路的捷運:是「輕運量的捷運」,在文心路及文心南路上是高架在西側(以文心路一段來說,是在七期那一邊,不是五期那一邊)。
2.中港路的捷運:是「公車捷運」,簡單來說就不是目前台北及高雄的捷運,而是透過公車運輸及道路系統變化出來的(應該不是像台北市的公車專用道系統吧?),未來能不能克服中港路上下班尖峰時段的塞車實在勘慮。
3.台鐵捷運化:很像主要就是台鐵高架化,打通南區與中區的交通,這樣稱得上是捷運嗎?

請各位大大推敲推敲!
回覆者:tain4618 發表數:135 IP:218.175.58.* 2006-10-27 14:22:08
回覆 betty97 於 :2006-10-27 12:47:29 的發言內容

Wow, 聽起來很不錯 感覺所有的動線都因為高鐵而動起來了 難怪台中的房地產 拚命的在漲價 而南區與南屯漲得更兇 當然烏日也在漲.....

烏日真的漲到看得見
2年前500萬的房子,
現在要700萬喔!
回覆者:betty97 發表數:126 IP:61.221.31.* 2006-10-27 12:47:29
Wow, 聽起來很不錯 感覺所有的動線都因為高鐵而動起來了 難怪台中的房地產 拚命的在漲價 而南區與南屯漲得更兇 當然烏日也在漲.....
回覆者:肉粽 發表數:24 IP:61.219.90.* 2006-10-26 08:28:54
有一種人超沒品的,就是只會刪別人的內容
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