東森新聞報

抗議北縣高架環快破壞生態　保育團體發起網路連署

由內政部營建署規劃興建的台北縣環河快速道路工程已正式
動工，並將貫通三重、板橋、中和、永和至新店，不過保育
團體認為這條高架快速道路將嚴重破壞台北縣淡水河系精華
區段水岸生態景觀資源，已在網路上發動連署，抗議營建署
未先告知台北縣居民便「粗暴」動工，並將把連署陳情書送
至行政院。


這項「保家愛河」連署行動是由中華民國濕地保護聯盟理事
長邱文彥，以及一群居住在中永和環河東路各里的居民共同
發起，邱文彥表示，這條「北縣側環河快速道路」工程，除
了永和地區第8、9標外，其他路段都已在「迅雷不及掩耳」
的方式分段發包施工。

他指出，營建署以接近「欺瞞」的方式，在絕大多數民眾不
知曉工程內容、違反行程程序和公理正義的情況下，以極為
粗暴的方式推動工程，據目前規劃設計，這條高架快速道路
將耗資300億元，但未來卻將使三重到新店的水岸住宅受到重
大衝擊，以及房地產價值的嚴重損失，更嚴重的是沿河生態
環境將遭到無情破壞。

邱文彥強調，不斷興建道路並非根本解決都會交通問題的方
法，許多國外城鎮都放棄這種傳統「迷思」，而改以整個都
會土地使用整體規劃成「網絡」，以連結、強化大眾運輸系
統與其他軟體管理方式等，解決日益增加的交通問題，讓都
會中最珍貴的河岸地區回歸自然、回歸市民。

以加拿大溫哥華為例，為了爭取冬季奧運，不但將水岸部分
整理得美侖美奐，而且不再興建道路，整個都市規劃採取
「步行」為主的新思維；反觀北縣環快的推動過程，這項交
通計畫究竟能達成多大交通效益，至今仍爭議不斷。

邱文彥說，台北市已有環河快速道路，八里到新店也有即將
完工的快速道路，而且與北縣環快在二重疏洪道附近銜接，
實在讓人不解北縣環快興建的理由和效益何在，而且竟然還
要台北縣付出水岸生態景觀被破壞殆盡的代價。

他指出，在台北縣這個百萬人口的都會中，溪水潺潺、水鳥
群聚的水岸可說是最珍貴的資源，而且許多新建住宅都以
「水岸景觀」為賣點，也證明了台北縣的水岸景觀是所有縣
民們最大的自然資產。

邱文彥指出，依照營建署規劃，從福和橋到中正橋之間，將
興建距離毗鄰住宅僅約7公尺、高達近27公尺(約9層樓高)的
雙層高架快速道路，除了永無止盡的噪音與震動之外，推窗
外望竟只剩一條水泥長城，民眾將再也看不到美麗的水岸景
觀，而直接造成的房地產滑落，民眾們的實質權益又該如何
補償？

他措詞強烈的指出，從最近幾次營建署所舉辦各標的「審議
會」中，竟連高架道路工程圖像、模型、高度、路線和與附
近民居距離等基本資料都嚴重不足，甚至未提供相關資料給
審查委員，實在不得不令人懷疑歷次相關審議可能只是請專
家學者「背書」而已，真正受影響的民眾卻無法知曉工程內
容與未來形貌，公共事務的行政程序和公理正義已蕩然無
存。

邱文彥強調，有鑑於營建署以欺瞞手段「如火如荼」的推動
北縣環快工程，他已結合一群居住在中永和環河東路各里，
並且關心水岸永續發展的居民們共同發起連署行動，呼籲政
府緊急停止永和市部分環河高架道路第8、9兩標計畫，改以
現有八新快速道路、環河南路與秀朗橋快速道路系統等取代
原規劃的環快交通功能。

此外，邱文彥也建議行政院應邀集營建署、環保署、工程會
或水利署等機關研商籌措經費，配合淡水河系統景觀改造計
畫，將永和市沿新店溪水岸定位為「景觀水岸」，整體規劃
為「生態園區」，以「生態工法」的技術，讓這條北縣水岸
地帶成為全國「水岸復興」運動的示範點，讓台北縣民有個
高水準的居住環境。