為了拼選舉(原訂年底投票之立委選舉，已確定與明年總統大選合併，投票日明年1月)，馬政府年初大陣仗祭出特種消費稅。不過如果從這幾年的市場發展軌跡來看，新北市部分區域，或許還會有一波題材行情可期；因為昨日環狀線第一階段CF650區段標工程，確定由中工標得；中工這邊隨即表示，最快七月開工。不過媒體似乎更樂觀，報導標題是寫最快六月動工。

環狀線第一階段是從新店大坪林經中和、板橋至新莊(五股工業區)，昨日決標的區段則是秀朗橋到板橋。中工方面估計，全部工期將達7年，等於民國107年中才會完成。除此之外，環狀線南北環段規劃案，北市捷運局日前已完成修正，再送交通部審議中；不過由於政府財政問題故，未來財務、營運及周邊開發部分可能還得做若干修正。環狀線北環段是起自新莊經五股、蘆洲、三重至北市士林與中山區，南環段則行經新北市新店與台北市文山區(動物園)；而根據捷運局預估，整個環狀線的完工年份為民國120年。

無論如何，該區段標工程決標並即將動工，代表的是大台北捷運路網構築成型的最重要一塊拼圖－環狀線興建正式啟動。這對大台北大眾運輸，是另一劃時代起點，對捷運沿線房市來說，值此奢侈稅冰風暴之際，也算注入一股暖流。

按照過往經驗，環狀線興建確立，中和受惠程度應該最明顯；畢竟以新北市一線人口密集區而言，中和平均房價水準還算平實。至於板橋、新店及新莊，這兩年房價漲幅已相當驚人，環狀線動工能否再帶動一波漲幅？不宜太早下定論。

近年來，捷運題材發酵，確實不斷成功複製，不過我們必須指出，同時段正值台灣房市史無前例的八年大多頭；到底是捷運威力無窮？或景氣面仍為主要因素？我們無從得知。目前房市受奢侈稅影響而降溫，其實正是檢驗捷運題材的最佳時機。

景氣高點時刻，利多題材有多少實質程度，很難評斷。以捷運來說，其實自88年木柵線通車後，此題材就已出現，之後兩年內，南港、板橋、淡水及新店線陸續通車(尚未全線通)，理論上已可算是題材逐步成熟期，但實際上，該題材真正發威，應該是在九三年後。

值此奢侈稅風暴期間，如果捷運題材照樣能拉抬周邊房市買氣，支撐價格，突破奢侈稅陰霾，則我們才能說，捷運題材堪稱房市銷售之東方不敗。如果情況不如預期，則說明，捷運題材儘管是眾多房市賣點之中較具實質者，但還是需要靠景氣面支撐，才能產生實質功效。

新聞提供：住展房屋網