請參考綠中海二期訂戶家族網站
http://tw.club.yahoo.com/clubs/Green-Villa/
綠中海一期, 四月份推案, 據一期已買的朋友表示, 成交價約在
700萬元上下(含車位).
綠中海二期, 九月份推案, 據大家的經驗表示, 廣告戶價格約在
750萬以上, 車位另外購買(70萬), 每戶強制一定要買一個車
位, 社區公設比12%, 扣除公設後, 每坪價格約在17-19萬.
附近別墅(伴吾別墅, 彩蝶別墅)行情, 每坪價格在9.5萬至11萬,
公設比非常低(彩蝶別墅無公設).
附近仲介業表示(力霸,安祥, 中信), 此地區價位未來最多只會
到12萬/坪, 而且看跌不看漲, 尤其未來利率看漲, 眾家仲介業
者正等者綠中海完工後, 承接繳不出貸款的法拍屋.
交通改善計畫目前確定施工的只有
已經施工的安坑特一號道路
其餘的仍在規劃, 提案審查中, 何時會興建完成, who knows.....
會不會來個執政黨輪替, 核四蓋與不蓋, 掩埋場蓋與不蓋之爭,
who knows......
沒親眼看到成果, 永遠是變數
你∼∼∼∼仍然確定你買對價格了嗎？ ！！！！
以下資訊節錄自新店市公所網站∼∼∼∼
新店市永和次系統道路的興建，目的在於紓解安康路交通負
荷，並配合台北縣側環快道路，健全安坑地區整體聯外路
網，加速安坑地區的發展。曾市長為了更能瞭解工程施作進
度及現況，特於九十二年八月七日，親自前往視察永和次系
統道路第三、第四標及五重溪加蓋工程，以期推動工程的順
利進行，讓市民早日享到交通建設的成果。
永和次系統道路第四標，目前施工遭遇到十幾萬土方無
處堆放的問題，嚴重影響施工進度。經曾市長緊急指示，工
程承包商將先緊急運出5000方的廢土至外地，讓延宕的工程
得以開始運作，其運費一部份將由承包商自行吸收，另一部
份市公所將向上級政府申請補助。
第三標工程目前因岩台過硬，導致機具故障率過高，施
工進度緩慢，已緊急增加基樁一組機具，於五重溪兩側同時
施作基樁；排樁則由兩組機具，再增加一組機具施作，同時
並加強機具維修保養工作。此外市長也指示儘速核定第一次
變更設計事宜，俾利新增項目計價，使工程順利施工。
五重溪加蓋工程目前工程因管線遷移及工程變更設計，
致施工進度小幅落後，曾市長因考量民眾的迫切需求，再三
要求承商務必克服萬難，俾使五重溪加蓋工程能於今年年底
前通車。
．資料來源：新店市公所
．上傳日期：2003/9/1 上午 11:45:04
新店市未來整體交通發展架構( 第十三期)
前 言
捷運延伸、安坑一號道路、永和次系統、台北縣側環
快，上述的交通議題，相信大家都有耳聞，有心民眾更是積
極參加公開說明會以及地方座談會，不過往往資料拿的厚厚
一疊，實際卻又不甚了解；對於許多住在新店或想購屋的人
來說，新店未來的交通路網到底如何建構，安坑一號道路為
何？安坑捷運路網如何延伸？環河快速道路如何銜接？永和
次系統道路如何紓解目前車潮？這些都是重要的考量因素，
本文將透過簡單的說明，讓大家一目了然！
安坑一號道路－安坑主要幹道：
新店市安坑地區之都市發展急速成長，所衍生之交通需
求亦隨之遽增。本地區之聯外交通目前僅依賴安康路與安和
路兩條道路維持，道路容量已無法滿足該地區之交通需求，
且形成週邊道路交通壅塞及安坑交流道聯路道路服務品質低
落之現象。因此乃積極推動新聯絡道路之建設計畫。
安坑一號道路主線自五城地區之安康路三段南側岔出，
往東沿安康路南側與安康路略呈平行路線，至青潭堰附近跨
越新店溪後銜接新烏路（可到達北宜路），沿途經過安泰路
口、雙城路口、玫瑰路口、新烏路口、竹林路口，長約
10.344公里。其道路功能如下：
一、紓解新店安坑地區安康路之 車流：
目前安坑地區對外聯絡道路僅靠安康路服務，車流嚴重
超荷服務水準低落，本路之開闢可分散安康路大部分的車
流。
二、改善北二高安坑交流道交通 運轉：
由於北二高下安坑交流道至市區道路之路段長度不足100
公尺，又是平面交叉，嚴重阻礙車流消散而回堵至北二高；
本案計劃在此處增設高架橋跨越安康路，將可改善北二高下
安坑交流道之車流回堵現象。
三、促進捷運系統安坑線之闢 建：
台北市政府捷運局規劃捷運安坑線，路線行經安和路安
康路交叉口後，即沿著安坑一號道路至安泰路；本路闢建之
時機與捷運安坑線息息相關。
四、促進都會植物園的開闢：
本安坑一號道路里程0K+700處二叭子段，有新店市市有
土地約130公頃，縣府初步同意開發為都會區性的植物園；本
路之開闢有助於植物園的開發。
五、解決都會區旅遊系統新烏路的聯外 -交通：
目前新烏路聯外交通需經新店市北新路 北宜路，週末假
日阻塞二 、三公里，嚴重癱瘓市區交通；本路之開闢將可紓
解週末假日市區部分道路壅塞問題。
永和次系統－安坑捷徑：
本道路工程位於安坑地區，起點續接台北縣側環快第十
一標工程，自安和路沿五重溪加蓋至自來水加壓站轉經山邊
至薏仁坑路，穿越山區至安祥路，全長4518公尺。（如下
圖）
本道路已於91年3月29日全線取得徵收，為妥善運用有限
預算及優先紓解安康路壅塞路況，已先行發包與安康路平行
的工程，完工後可銜接西岸環快及中安大橋聯絡本市，或前
往北市、中和、永和、板橋、新莊、五股等地區均極為便
捷，服務安坑地區涵蓋範圍超過300公頃約 8萬6千人，構成
「安康捷徑」。
且聯絡台北縣側環河快速道路與八里新店線及台北水源
快速道路形成一路網，達到快捷順暢交通服務功能，可經中
和次系統銜接北二高中和交流道。
新店安坑一號道路平面位置
永和次系統
（三）捷運安坑線規劃案，依捷運局評估，採輕軌系統可行
性較高，原規劃與捷運新店線大坪林站橫交，以高架方式興
建，穿越新店溪後，沿安和路、安坑一號計畫道路，至二叭
子植物園止，全長七至八公里，共設十站。惟受制於臺北縣
捷運環狀線亦需穿越民權路，致改為與環狀線之十四張站橫
交，安坑地區居民被迫需二段式轉乘，將不符合運輸經濟效
益，致本所協調捷運局應堅持原計劃理念，與臺北縣環狀線
共構銜接至大坪林站。本案捷運局已完成規劃報告書與財務
計畫書，依大眾捷運法規定提送交通部審核中，另本案「環
境影響評估」作業，目前已經由行政院環境保護署審查通
過。
（四）捷運環狀線目前已由台北縣政府完成規劃，並提送交
通部審議中。該線目前即將進入都市計劃修定程序，本所亦
建議Ｙ６站出入口應儘量使用公有土地，俾免拆除合法民
宅，並建議南機廠用地應退縮至Ｉ│７、Ｉ│３１二計劃道
路用地範圍外，且Ｉ│３１號計劃道路，應由中央全額補
助，與捷運用地同步徵收開闢，始有取得捷運環狀線路權之
可能。
二、闢建市內道路體系：
（一）「安坑特一號道路」，目前已完成路線規劃及可行性
研究，並經內政部營建署同意納入「臺北近郊生活圈計畫」
辦理開闢。至於環境影響評估作業，因本路段自華城路以
東，即進入「水源特定區」範圍，在「環境影響說明審議」
時，環評委員一致認為，於「水源特定區」內開闢道路，將
影響水體水質之維護，致第三期路段暫予保留，需再予檢
討，第一期及第二期路段則先行通過審查；本案目前已報請
行政院交由經建會審核，俟核定後，即配合辦理用地取得事
宜。
（二）「台北都會區環河快速道路台北縣側建設計劃│台北
縣側環快南端銜接點延伸至五重溪段工程」（永和次系統）
除第一標尚積極爭取工程經費，其餘各標均依進度施工中。
（三）「中安大橋」目前正施工中，為早日完工通車，環河
路已實施部分車道管制，一方面可顧及施工進度，另一方面
亦兼顧交通維持暢通。
（四）「東西向快速道路八里新店線│秀朗橋新店端左轉環
快匝道工程」除往新店方向之匝道三尚未完成，其他主體匝
道均已完工，俟通過交通部履勘後，近期內即可開放通車；
另配合匝道三施工，環河路需實施車道調整及遷移地下管
路，本所以協議價購方式取得用地，先行開闢七公尺道路，
以利交通動線整體規劃，提昇交通順暢功能。
（五）能仁路第二期工程目前橋台、帽樑等下部結構已完
成，本所仍將督促承商盡力趕工，以提供周邊居民暢通的交
通設施。
三、建立網路新都（電子化政府），提昇行政效率
（一）為達到行政e化革新，提供市民高效率、快速、多元化
的服務，本所全球資訊網，以豐富、完整的訊息，一一呈現
多元化服務；更為宣導本市美麗風光，特設交通與旅遊單
元，同時亦可E點「藝文天空」網路，在家欣賞美術畫展，
截至目前約八萬餘人瀏覽，內容涵括本所各課室對外的服務
項目、電話與申辦表格，一應俱全，亦可查詢各機關學校、
民代與里長的電話，及更完整介紹本市過去歷史，與現在市
政建設，暨未來發展願景。
（二）本所向行政院研考會申請補助主機四台、個人電腦二
十五台，並由縣府移撥４ＩＵ機櫃，而辦理公文電子交換作
業，和電子領標本所成績亮麗，在各鄉鎮市公所中均名列前
茅。
（三）本市安康路調撥車道上設有先進的電子發光標誌、電
子資訊顯示器、無線車輛偵測器、發光二極體調撥號誌、影
像監視器等，以提供調撥時段，及尖峰車潮安全的行車環
境；尤其路況影像已與本所全球資訊網完成聯結，於網站上
點選「交通路況」，即可瀏覽安康路即時交通影像，不久將
擴及本市各個交通重要據點。
（四）為配合電子時代來臨及便民服務，役政資料全面電腦
化，並配合「戶政ｅ網通」計畫，自九十三年三月十日起實
施役政業務異地申辦服務，擴大民眾能在任一鄉鎮市區公所
申請辦理，申辦項目包括兵籍調查申報登記、申請複檢、役
男出境、延期入營、補發國民兵證書、歸鄉報到登記等。
（五）運用本所全球資訊網，完成市立托兒所專屬網站的幼
保專區，以最活潑的設計讓市民能即時又方便的獲得最正確
的各項招生、托育及教學資訊。
．資料來源：新店市公所
．上傳日期：2004/4/28 上午 08:40:48
新店市公所網站
http://www.hsintien.tpc.gov.tw/
