＃＃ BOT案政院力推 林陵三喊停 ＃＃【記者楊文琪／台北報導】【2005/11/29 經濟日報】

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高鐵等公共工程案，成為質詢焦點，交通部長林陵三（左）提出現階段不適合做BOT案。右為高鐵局長吳福祥。
記者曾吉松／攝影

高雄捷運、高鐵與高速公路電子收費系統BOT案爭議不休，交通部長林陵三昨（28）日在立法院交通委員會BOT案專案報告中指出，由於制定面與想法上都不一樣，台灣現階段不適合做BOT案，應該再教育兩年，待成熟後再執行，時機會比較好。

林陵三說：「如果我可以做決定，就會以政府編列預算來做，有多少錢建多少路、做多少工程；沒錢就不要蓋。」他強調，如果要用BOT案，就會爭議不斷。

林陵三他認為，大家對法治觀念不完整，推動BOT案就有爭議。因此，現階段台灣不適合做，應該停一下再教育民眾。他說：「其實BOT應放手給民間做，但現在大家又要求政府管多一點，不管就好像有弊案，讓政府很難做。」

行政院正大力推動BOT案，以彌補政府年度預算不足，無法辦理重大公共建設。林陵三昨天卻表示台灣社會要再教育幾年，對BOT案觀念成熟後才執行；與行政院立場相左。後續政府推動BOT案的態度，值得觀察。

【記者楊文琪／台北報導】立法院交通委員會昨（28）日決議，要求交通部協調台灣高鐵的官股董事，在董事會要求原始出資者繼續投資，且總投資額不得低於25%。

交通委員會這項決議，主要是考量高鐵原始發起股東在興建期投資額至少須達資本額25%，但通車營運後則無限制，部分立委擔心高鐵經營不下去情況時，會要求政府接收。

高鐵局長吳福祥表示，未來高鐵營運後，必須依據公司法與合約規定辦理。但公司法未規定民營企業於營運後，還要限制股權持有比率，所以交通部很難處理，而且高鐵興建營運合約也不太可能修改。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/3033505.shtml