內湖線電聯車今（24）日首次進行公開運轉測試郝市長親臨內湖線劍南路站現場視察承諾98年6月如期通車決心(2007.12.24)
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大直、內湖地區居民期盼已久的臺北捷運內湖線電聯車終於動起來了！今（24）日臺北市郝龍斌市長在本局常岐德局長陪同下親臨劍南路站現場，視察電聯車從松山機場站緩緩駛出並停靠在劍南路站，郝市長除聽取簡報，亦前往運轉中新的電聯車車廂乘座視察。今天陪同在現場的除本局相關督導長官及工作同仁外，還有市議員陳玉梅和黃珊珊及內湖區、中山區沿線里長。
郝市長視察電聯車運轉測試後表示，今天除了要感謝捷運局同仁在工程線上的趕工外，更感謝廠商、里民及市議員的全力支持。郝市長說，內湖線對未來臺北市的發展有指標性的作用，並對現場參與見證的里長們承諾，98年3月捷運內湖線一定完工，98年6月也一定如期營運通車。
本局常局長說，劍南路站是一個指標站，今天電聯車的運轉測試更是一個里程碑，象徵工程的進度有相當進展。該條捷運線係由現有木柵線中山國中站向北延伸，經松山機場、穿越基隆河至大直、內湖地區，其中松山機場站及大直站是僅有的兩座地下車站，日後通車營運後將可大幅改善該地區的交通服務品質。
為能儘早提供大直、內湖地區居民更優質、更便捷之捷運服務，本局在郝市長就職滿一周年前夕以內湖線一列4節車廂電聯車，由松山機場站出發行駛至劍南路站，進行列車於地下段之測試，展現一年來在郝市長督導之下有了初步成果，並且在今日首次公開進行電聯車行車運轉測試活動中，共同見證捷運內湖線工程推進的成果。
本局機工處蔡天和處長簡報時說，內湖線的車站及軌道工程正陸續完成，機電系統工程也接續展開密集施工，松山機場站至劍南路站之間已於12月16日完成電聯車運行所需直流電的送電作業，所以緊接著能於今（24）日以內湖線一列4節車廂電聯車，由松山機場站出發行駛至劍南路站，進行列車於地下段之測試。本局表示，未來試車範圍將逐漸推展擴及木柵線及內湖線之全線路段，下一個目標為97年5月31日前開始進行葫洲站至內湖機廠間的列車運行測試，97年8月31日前再開始進行木柵、內湖全線各路段全部貫通後之列車運行測試，全力為達成98年6月30日木柵、內湖全線通車之使命而打拼。
捷運內湖線為木柵線之延伸，屬中運量系統。由木柵線中山國中站尾軌以高架型式，往北沿復興北路直行，至民族東路右轉後進入地下，並於松山機場前停車場下方設置松山機場站，續由地下穿越松山機場及基隆河，於北安路四五八巷四十一弄地下設置大直站，再沿北安路至自強隧道南端圓環旁改以高架型式往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路進入南港經貿園區，並於其東側設一機廠。內湖線全長14.8公里，共設有松山機場站及大直站2座地下車站及劍南路站等10座高架車站及內湖機廠1座。
