內湖線「再多1千天也做不完」
包商：規畫錯誤百出 常岐德坦承：延278天通車 需「風調雨順」 研考會：一次對外說清楚

【2006-05-10/聯合報/C1版/北市．文教】記者陳俍任、陳志豪／台北報導

原訂96年底全線通車的捷運內湖線，捷運局日前宣布延後278天，但承包的工信工程公司大反彈，痛指捷運局規畫錯誤百出，造成目前多處工程擱置，只延278天「百分百趕不出來」，並強調「再多一千天也做不完」。

按廠商說法，除了馬英九原承諾任內內湖線可完工跳票外，延到97年11月通車的說法，也將成市府第二張芭樂票。

昨天市政會議上，研考會一位官員更以「內湖人」的觀感砲轟，278天根本不可能完工，促捷運局別對外宣布「假象」一延再延，要就一次「對外說清楚」。

對此，捷運局長常岐德說法轉趨保守，指近日會再會勘，若確實有障礙，延期仍有往上修正的必要，且承認尚有內湖線與木柵線系統整合、電聯車測試結果的變數在，他指延278天通車，是要在「風調雨順」與「管線順暢遷移」下才可能。

工信工程總裁潘俊榮昨天指延宕問題出在捷運局設計錯誤百出、地質探勘錯誤、管線遷移作業難，明明是捷運局的問題，硬要只延278天趕出來，根本不可能，「官員跳票，自己去跳海」。

工信工程董事長陳煌銘說，捷運內湖線施工兩年來，就有253個地方變更設計，包括出入口增加、管線遷移等一籮筐問題，捷運局規畫的藍圖與開挖結果「天南地北」，原本在路中央的下水道，挖後突然發現在右側呈蛇形狀，該有的箱涵與下水道全都異位，施工時得全部重來。

更糟的是，內湖路上港墘站剛好位在中華電信總部前，東、西兩邊各有48、72條地下大型電纜與管線交錯，根本無處遷移，連人力都得花原訂10倍以上作業，該管線遷移原該在92年完工卻擱置至今，而衛工管與排水箱涵互擋，一樣擱置兩年，捷運不但提供的設計有誤，在與電力公司、電信局與水公司的協調更是不力。

中華電信東區營業處指出，內湖區營業分部機房36條電纜線，含括全內湖區三分之一以上電信用戶，還包括整個內湖科技園區的電信服務，基於捷運內湖線施工，勢必要進行管線遷移，只要先規畫動線，中華電信都會配合。