| 搭過內湖捷運的 幾乎都在抱怨 稱讚的少之又少 ~~ |
| 發表者：笑看世界 發表數：1739 IP：218.161.101.* | 2009-07-02 12:53:22 |
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試乘捷運內湖線 身障者不太便利 |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.3.* | 2009-08-03 00:49:25 |
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熱門話題－內捷問題要徹查 而不是遮掩 2009-07-30 中國時報 【王子榮／台中市（自由業）】 報載，《壹週刊》報導了內湖捷運大當機當日，捷運操作人員操作未依標準程序的報導，為此北市府認定《壹週刊》報導不實，憤而提告。 然而內捷通車後狀況不斷，甚至還曾發生外頭下大雨；捷運車廂內下小雨的誇張場面，都一再顯示出內湖捷運，在檢測和驗收的程序上皆有重大的瑕疵，不然試問北市府；如果當初對於內湖捷運在檢測和驗收的過程，皆是按部就班地驗收和檢測，早一步找出內捷問題所在，而不是急就章地通車出問題後，再把所有問題推給廠商，試問內捷會因此在今日發生這些離譜的問題嗎？ 在檢測和驗收程序北市府本來就有重大瑕疵，現在面對問題卻還把所有責任往外推，甚至還惱羞成怒打算用司法手段要求媒體閉嘴，這樣一個錯都在別人、自己絕對沒錯的北市府，這樣把司法手段當做遮羞布的北市府，又如何彰顯自己的公信力？ |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.3.* | 2009-08-03 00:41:31 |
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內捷又當機了~~唉 上次是12分鐘 這次是25分鐘 內湖捷運當機 八列車疏散乘客 2009/08/02 19:00 黃敏惠 方起年報導 內湖捷運線中午又出狀況。中午十一點多，一輛列車的自動保護系統偵測到異常狀況，導致劍南到南港展覽館站，有八輛列車馬上緊急疏散旅客，這是內湖捷運第一次出現所謂的偵測異常，但是是哪裡異常呢？到目前為止，還沒找出原因。 內湖捷運車廂，大大寫著台灣的驕傲，但這下子驕傲不起來了，因為又突槌了。中午十一點多，台北捷運內湖線一輛列車的自動保護系統偵測到異常狀況，可能列車行駛會沒辦法保持安全距離，甚至發生追撞前面列車的危險。當時劍南站到南港展覽館站一共有八輛列車營運中，其中兩輛列車停在月台就近疏散，其他六輛列車則採用手動駕駛低速開入車站，捷運白搭一場的乘客改乘其他交通工具，這麼一耽擱，又是半個鐘頭。七百多名乘客，最後只能搬出退費了事。車廂問題出在哪？台北市政府也兩手一攤不知道，出現偵測異常雖然是內湖捷運的第一次，但是內湖捷運出狀況，民眾真不知道還會有多少次。 |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-08-01 01:01:36 |
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高雄又有一個高效率的建設即將於明年完工 而且不過就是一年二個月的時間就完成廣達近12公頃(等於中和四號公園)的濕地及公園綠地 效率真是超高 品質又兼顧 講真的 地方政府不必太煩腦要做什麼 你所要做的是就是"建設 行銷""建設 行銷" 台北市忠孝西路的公車專用道已擱在那不知幾年了? 台北市府至今一點動作都沒有 唉~~~~ 高雄市中都愛河濕地公園官方網站 http://163.29.241.64/Lovewetlandpark/ 高雄中都溼地公園 明年九月完工 2009/07/28 【網路地產王/徐碧蓮/高雄報導】 二十多年來，高雄市三民區的中都地區，一直與高雄市政府都市更新計畫擦肩而過，舊部落充斥的中都，與不遠的美術館特區的新建案不斷推出，形成強烈對比。 這次高雄市政府振興中都有了具體作法，採取少見的跨局處合作案，把兩塊公園用地，連同附近國中小學預定地，共11.6公頃的公共設施用地，七月初由地政處先辦理地上物補償拆遷後，交給工務局開闢為溼地公園，預計明年九月完工。 ■ 中都發展遲緩 溼地公園振興房市 高雄市地政處指出，中都地區談都市更新已經有二十多年的歷史，但因為早期中都一帶都是違建，也有老舊工廠，甚至絕大多數的住房都是鐵皮矮屋，在進行土地改良物查估的過程中，民眾抗拒搬遷的情形不斷發生，經過多次協調，高雄市政府終於在七月初完成拆遷作業。 高雄市地政處表示，這塊地如果開發完成，將比凹子底森林公園還要大一公頃，將成為高雄市區的森林公園，未來還要開闢三十公尺寬的綠園道、帶狀綠廊，開闢成為高雄市的濕地公園。 ■ 溼地公園開發案 中都前景佳 三十公尺園道不僅是中都地區南北交通大動脈，未來願景橋完工後，除了可以紓解中華路部份交通流量，也可以有效串聯美術館園區景觀文化資源，開發完成後，將使中都可望成為高雄市擁有愛河景觀、大片公園綠地、唐榮磚窯廠古蹟的優質文化生活社區。 |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-08-01 00:45:31 |
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這是人家為世運加油的超大加油棒 簡單有創意 台北聽運的相關單位 學一下吧 ~~  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-08-01 00:41:49 |
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這就是1號船渠橋的外觀 搶先看 未來這裡人潮會川流不息 想去旗津及想去西子灣的 都會經過該橋 相對的 中山大學校門口的交通就不會擁塞了 下次去高雄又有一景點可看了 ^^  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-08-01 00:37:58 |
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高雄又將有一建設要完工了 不到八個月就蓋好一座橋 真是有效率 這個橋就是連接渡船頭與往西子灣方向 去過高雄的就知道我講的是什麼 陳菊：高市1號船渠橋 秋節前可完工 【7/31 22:05】 〔中央社〕高雄市長陳菊今天巡視1號船渠景觀橋樑工程時表示，該工程可望在今年秋節前完工，為民眾新添一處看夕陽、賞月的好地方。 陳菊在高雄市副市長林仁益、高市府工務局長吳宏謀陪同下，前往施工中的 1號船渠景觀橋樑巡視，實地了解工程進度。 高市府指出，跨越鼓山區 1號船渠的景觀橋樑工程，最大跨度77公尺，東、西側引道各61公尺，橋面寬度5公尺、引道寬度2.5公尺，橋下航道最大淨高 6.4公尺，工程於民國98年2月5日開工，7月30日已完成最艱鉅的吊樑工作，工程進度已達72%，預計9月30日完工。  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.9.* | 2009-07-30 20:21:12 |
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閉幕典禮現場看到四萬支LED燈組成的「世運星河」十分壯觀 其實這個構想，是閉幕典禮前三天才加入的 不過當時卻沒錢買LED燈（高雄世運的開閉幕經費，僅一億出頭，普通手電筒四萬支，大概也要上百萬，哪來的錢？） 幸好，高雄在地一家半導體廠商及時出現，慷慨解囊贊助，傾全公司之力，僅僅兩天之內完成4萬支LED燈的製作，趕上閉幕典禮。（這家廠商贊助的LED軟性燈條，是外面加上透明矽膠的完全防水LED燈，而且這種矽膠是抗紫外線的不會變色，這四萬支，每支成本一百元，加上200個天燈所使用的LED燈，總共贊助五百萬。） 最後呈獻出來的，就是大家所看到的閉幕典禮。 經費拮据，卻能夠呈獻出這麼美麗的畫面 真的，自助才會有人助，也才會有天助。  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.9.* | 2009-07-30 20:17:36 |
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我想台北市政府是看準九月初學校開學 所以才出此下策 我上星期五六兩天去看高雄世運 暑假期間 大家都是自動自發來的 有的是朋友情侶相約 有的是家人同來 完全看不到動員 就是因為都是自動自發花錢買票進場 大家才會更專注更投入比賽 |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.9.* | 2009-07-30 19:55:41 |
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台北市政府在搞什麼? 難道又回到以前的政治動員時代了嗎? 北市府不好好在北市新北市行銷聽運 以吸引北市民及新北市民參加 卻把錢花在這種地方? 真是胡搞瞎搞 國際運動總會委員看到你北市府動員學生來看 他們會有何感想? 聽奧補助5千交通費 引發網友批評 【15:24】 〔本報訊〕距離台北聽障奧運開幕僅剩月餘，卻傳出聽奧委員會以補助北部地區各級學校每班5000元交通費的方式拉抬人氣，引發網友批評，對此，聽奧主委盛治仁今天表示，補助的用意是希望能給學生一個好的身教教育，整個活動預算為560萬元，用完就不再補助。 根據「2009聽障奧運基金會賽會期間補助各校觀賞賽事交通費實施計畫」指出，聽奧期間，包含比賽場地台北縣市、桃園縣和新竹縣市在內的各級公私立學校，將可運用校外教學、體育參訪等相關課程，赴各場館觀賞賽事，聽奧委員會將補助每班級交通費約5000元，特教學校則另外補助每人茶水及餐費100元。 對於聽奧花大手筆鼓勵學生參加加油行列，網友砲聲連連，紛紛表示相較於高雄世運經費不足，聽奧不但猛打廣告，更可以補助5000元車馬費，網友「tselu」即提出，「聽奧結束後，應該要求台北市公佈政府到底補助多少經費，再與高雄世運比較看看到底差多少？」 |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-07-29 16:28:25 |
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幾天沒來關心柵湖線 結果柵湖線又出包連連 唉~~ 搭5次3次故障！ 內湖捷運28日又關乘客 (2009/07/29 15:01) 生活中心／綜合報導 捷運內湖木柵線乘客28日再度體驗困在高架鐵軌上的感覺！28日晚間因接連2次機電故障，造成麟光站及南京東路站車門無法正常關閉，南下往木柵方向的列車全部大當機沒辦法前進，甚至還有滿載乘客的列車在高架鐵軌上動彈不得。 內湖捷運28日晚間又出大包，滿載乘客的列車就被晾在鐵軌上動彈不得，原因當然是捷運機電系統又故障，而且還是連續發生2次！第一次在晚間7點20分發生，不過很迅速就順利排除，但7點48分又來更嚴重的一次，捷運車站緊急廣播，表示因行車調度，需等候較長的時間。 先說是行車調度有問題，叫乘客等一等，車站廣播後來又改口「設備發生異常」，不但不再提供旅客搭乘，還直接把大家趕下車。搭車乘客各個氣急敗壞，下班的好心情全被破壞殆盡，臉都超臭，還有人表示他搭車5次，就有3次遇到故障。 不過有人更慘，本來打算離開去搭公車，結果車門突然啟動，以為車要正常行駛就坐上去，沒想到，一進車廂車門又不正常開關，最後就被困在車廂裡十幾分鐘。 最奇怪的是，台北捷運宣稱這次只有木柵線麟光站發生月台門異常，但卻有記者在南京東路站目睹一模一樣的情形，車裡乘客進退兩難，最後所有乘客被趕下車，捷運人員匆忙手動關車門，才讓月台上的列車順利開走，而卡在高架鐵軌的車，才終於進站。(新聞來源：東森新聞) 內湖捷運風波難息？ 西湖站噪音逾80分貝惹民怨 (2009/07/22 14:19) 生活中心／台北報導 台北捷運內湖線又引發民眾不滿，這次是西湖站附近的居民不滿捷運站距離住家只有6米寬，列車進站產生的噪音超過80分貝，實在太吵！居民要求市府加裝隔音牆，不過官員表示，目前沒有這筆預算，而且牽涉到內捷沿線整體公平性，沒辦法擅自決定。 拿著噪音分貝器測試，住在內捷西湖站旁的林先生氣炸了，因為住家就距離捷運站短短6米寬，列車進站產生的噪音卻吵的讓他受不了了。 西湖站附近居民林柏宏氣憤說，「你現在平常的日子隨時用這個一測，都是保持75分貝以上，你說叫我們怎麼睡覺？我現在動不動都要發脾氣，我真的是...很多人都有產生躁鬱症的症狀。」 環保局科長邱一流澄清，「試車期間我們測量出來的結果，都是符合當地噪音管制類別的標準。」真的有這麼吵嗎？比較列車進站時，民眾測量出78.8分貝，而環保局測量結果瞬間最高也有80.5分貝，顯示噪音分貝都略微超過標準。 能幫民眾加裝隔音設備嗎？捷運局東工處長陳耀維說，「幫民眾為特定地方裝隔音牆還有裝氣密窗，因為牽涉到整體公平性問題，這不是單一捷運局可以考量的問題。」 實際觀察西湖站旁，公車經過的噪音反而比捷運列車來的大，該怎麼解決噪音問題？居民得跟官員好好協調。(新聞來源：東森新聞記者程燁睿、鍾家豪) |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-07-29 15:44:25 |
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高雄人真幸福 有了主場館 未來國內外的大型藝文體育活動都將少不了高雄這一站 甚至許多藝人及運動項目還會指定非到此地不可 ^^ ====== 造價50億元的世運主場館，將於8月5日起點交給體委會國家體育場管理處，世運過後的第1場比賽，也確定是8月23日起舉行的2010年東亞足球錦標賽準決賽，對於球迷來說，又是一場難得的國際盛會。 世運才剛結束，高雄世運主場館已經成為高雄地標，世運期間讓國內外運動選手和觀眾驚豔不已，在主建築外，東、北、西側均以原來的樹木移植綠化，並規劃生態池、兒童遊樂場，1.5公里的慢跑步道還能與單車道串聯，很多世運選手都說，從沒在這麼棒的場地比賽過。 作為全球第1座開口型的體育場，主場館在造型出眾以外，藍色的蒙多跑道，不僅硬度、彈性、防滑、吸震都優於傳統的PU跑道，也是相同於雅典、北京奧運的比賽用等級，讓國內運動員躍躍欲試。 只是1年維護費就要8000萬元，體委會已經成立40人編組的國家體育場管理處接手，接管小組召集人謝季燕說，今年內管理處進用的公務及聘用人員就能達到30人；8月5日起，將與高雄市政府進行財產點交，隨後開始營運場館。 日前樂團五月天南下在世運博覽會演唱時，即向市府表達希望在世運主場館開唱的意願，時間訂在12月上旬，市府正與體委會聯繫中。五月天已8年沒有在南台灣舉辦演唱會，若如願在主場館獻唱，將可容納5萬人，打破台北中山足球場4萬人的紀錄。 除了五月天外，高市府這幾天也接到演藝經紀公司的詢問電話，對方表明正在安排小甜甜布蘭妮的亞洲巡迴演唱會，台灣除了台北以外，也希望能到高雄世運主場館舉辦。  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-07-29 15:35:03 |
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高雄市在全力發展觀光 台北市要加油了 個人認為台北市發展觀光的最大瓶頸就是淡水河 及新店溪兩岸高聳的堤防 這個堤防一日不拆 台北市要成為國際知名的觀光 城市 很難 因為一個無法親近水岸的城市是很難有發展性的 台北市區內的悶熱也跟這堤防有關 觀光效益旺 商機逾千萬 【聯合報╱謝龍田】 2009.07.29 04:20 am 高雄世運畫上美麗的句點，觀光業界認為帶來的觀光效益相當大，世運主場館將成新熱門景點；一些做選手村的飯店大賺「世運財」，進帳逾百萬元，遊覽車則忙得團團轉，商機逾千萬元。 「在高雄港真愛、光榮碼頭舉辦的世運博覽會世運期間湧進一百多萬人次」，高雄市觀光局長林崑山說，各國選手、遊客佳評如潮，帶來的觀光效益相當可觀。 高雄市旅行公會理事長林尚志說，高雄世運為高雄打出知名度，世運主場館建築像北京奧運鳥巢，特色不亞於其他國家；世運結束，才正是旅遊業將主場館規劃為新景點的開始，「後市看好」。 林尚志說，原本就名聞遐邇的蓮池潭為世運全面整治，做為滑水等比賽場地，名氣更大，可望帶來更多觀光客。 「世運讓高雄市成功跨出一大步！」高高屏觀光產業聯盟總召集人林富男說，十多天來港都的氛圍一級棒，熱鬧有活力，如何延續這個「觀光的光與熱」，值得市府深思。 這次世運有廿八家飯店做選手村，高雄市旅館公會理事長劉坤福說，世運期間業界住房率平均上揚兩成，許多業者都有賺到「世運財」。 高雄市觀光協會理事長曾福興的住友大飯店有一百一十五個房間，有四、五成住各國選手，「世運財」進帳一百多萬元。 林富男擔任董事長的漢王大飯店有二百二十九個房間，來自三十二個國家的世運選手住了一百多間，共進帳近四百萬元。 林富男說，許多選手「相中」飯店裡的台灣畫，因只展示不賣，選手們改買畫冊，共賣了五十餘冊；飯店小賺一筆，也將台灣畫行銷到國外。 高雄市遊覽車公會常務監事江其興的今喜公司承包世運選手接送等業務，每天要出動約百輛遊覽車。江其興說，大家一起賺「世運財」，估算單遊覽車商機有上千萬元。 |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：59.115.5.* | 2009-07-29 15:23:34 |
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高雄市為了吸引外縣市來高雄觀光 特別在三鐵共構左營站設置了"小摺租賃中心" 供外地旅客租用騎單車遊高雄 成效如何 尚待觀察 但至少這是一個不錯的點子  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：218.161.49.* | 2009-07-29 01:52:48 |
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台北市不止人均綠地不如人家 現在連人均自行車道里數及騎車風氣也不如人家了 圖為高雄市民騎單車  |
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| 回覆者：笑看世界 發表數：1739 IP：218.161.49.* | 2009-07-29 01:41:35 |
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這次的世運之旅及以前的高雄行 高雄給我的感覺就是她的綠地一直再增加 幾乎每個區域都可看到綠地 而且面積都蠻大的 (不是台北市那種巷弄的小公園) 現在高雄市(5.03平方公尺)的人均綠地面積已是台北市的二倍了(2.53平方公尺) 高雄市有她們城市的建設目標=海洋首都 港灣城市 花園城市.... 台北市的建設目標是什? 兩岸直航城市?.. 還是什麼? 我完全不知道.. 真的 若論生活品質及市民光榮感 高雄市是勝過台北市 但是若論一樓店面的商業機能及白領辦公大樓 台北市仍是勝過高雄市(但經過這一年多來經濟的蕭條 台北市也傷重連連 ex.天母店面租不出去) 縱使高雄市的辦公大樓不如台北市 但我們也不要忘了 高雄市的軟體科技園區也正在發展中 他的辦公大樓環境也在型塑中 每次去高雄回來後 我都在感嘆 以前台北市是全面領先高雄市的 現在卻一項一項被高雄市追上甚至超越 現在連運動設施及市民騎單車風氣也不如高雄市了 |
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