有錢不一定能買到好房子 有錢更不一定會做"郝"事 ! |
發表者:笑看世界 發表數:1739 IP:59.115.2.* | 2009-06-25 15:07:44 |
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連個簡簡單單的自行車道都弄不好 |
回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:218.161.99.* | 2009-06-26 02:11:22 |
家長的憤怒 http://video.udn.com/video/Item/ItemPage.do?sno=3-2B4-233431323d324-233-2F3034304-233-2B-21-3D |
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回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:218.161.99.* | 2009-06-26 02:08:29 |
看圖片不過癮? 那就看影片吧 ^^ http://video.udn.com/video/Item/ItemPage.do?sno=324-233-2F3034304-233431313-2B3b4-2334-21-3D |
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回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:218.161.99.* | 2009-06-25 23:22:25 |
真期待明年台北市及新台北市能同時改選 媒體說是 蘇蔡 大戰 周郝 ^^ |
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回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:218.161.99.* | 2009-06-25 23:16:18 |
自行車道跟機車位混在一起 哈 真是有夠天兵了 打下"山頭"的原來是這等貨色 ^^ |
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回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:218.161.99.* | 2009-06-25 23:14:32 |
這個就是被市民罵到臭頭市府要拆掉的自行車道 | |
回覆者:奇 發表數:3540 IP:59.121.112.* | 2009-06-25 20:06:17 |
市民大道那麼高,不會下面再架個東西向快速自行車道?建國南北路兩側也來一條 肯定引起廣大回響續任台北市長 要就提供全封閉式自行車道路系統 看看那些河濱自行車道 有人在嫌路開太多的? 只怕路不夠長騎的不夠爽 今天爽報都見到台北縣在廣告騎單車日行200公里環北縣 台北市要加油ㄚ |
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回覆者:奇 發表數:3540 IP:59.121.112.* | 2009-06-25 19:57:32 |
早之前都有種取消全線收費汽車停車格了 還弄一堆不收費的機車停車位作啥? 給你免費還出來炒路權??? 每況愈下愈沉淪ㄚ............ 我一看沒取消全線機車位就知道破功了 兄弟姐妹們拿出你們的滑板車吧!在卡踏車之前最紅的車 如果不是當初規定捷運站,人行道不准滑 捷運配上滑板車/卡踏車專用道就成功了 沒車位的請勿駕駛私人車輛進入管制區 用緣石是沒必要又醜的 用太陽能貓眼石就行了,夠實用又美化夜間道路 |
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回覆者:vinie 發表數:17 IP:118.231.29.* | 2009-06-25 18:11:46 |
自行車道這個用意是不錯啦, 但是沒考慮到交通問題, 有點可惜, 希望官員們有學到教訓才好! 一年1500億怎麼不在台北市各大交通要道多種點樹呢? 台北市的綠化明顯不足, 就只有仁愛敦南有林蔭, 還有很多交通要道壓, 例如忠孝東, 多種樹對市民也好啊, 居住品質提升, 腳踏車騎起來才舒服壓 |
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回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:59.115.2.* | 2009-06-25 15:11:48 |
市府蠻幹 缺乏溝通惹民怨 記者劉榮/特稿 騎單車的人愈來愈多,但有沒有必要在上下班尖峰必塞的都會要道,騰出專用車道給單車族,是兩回事。 郝市府想打造綠蔭大道,送給單車族當大禮,兼做減碳城市的門面政績,但缺乏溝通、配套,單車道還是頻頻被佔,不但單車族無福消受,等所有人都罵開了,排山倒海而至的民怨,只會更加凸顯市府的無能。 市民願意使用大眾運輸,是解決都會交通問題的王道,即使「節能減碳」琅琅上口,但近幾年,大台北私人運具數量仍然有增無減,道路面積既是有限資源,妥善共用,考驗的正是市府的施政能力及智慧。 敦化南北路的路權重分配,茲事體大,不只挑戰公車族、機車族、開車族用路權,更牽涉市民交通習慣,離譜的是,市府竟只開了4、5場,分別只有10幾人到場的說明會,就決定蠻幹開挖,這不正是官員心態傲慢的最壞示範! |
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回覆者:笑看世界 發表數:1739 IP:59.115.2.* | 2009-06-25 15:08:30 |
紓解臨停需求 路緣石將拆 〔記者劉榮/台北報導〕台北市敦化南北路自行車道不只造成車道縮減,許多路段也改繪成紅線禁止臨停,造成交通秩序混亂,北市交工處長郭宗生表示,為紓解沿線學校及大樓臨停需求,近期內會勘後,會將紅線改繪成黃線。 郭宗生表示,敦化國小現有的50公尺家長接送區,將增加20公尺,加上校門口南、北兩端的路緣石,將拆除至少30公尺,希望能夠紓解接送家長臨時停車的需求。 交工處表示,對於路緣石臨停方式初期造成民眾不適應,未來將透過槽化線方式處理,公車、計程車及裝卸貨停車會用槽化線方式規劃停車彎,其中公車彎、計程車招呼站、卸貨區設計係採分享路權方式理念,期望能達到自行車道連貫。 |
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