| 捷運新蘆線接軌 市區段99年底通車 / 自由時報 |
| 發表者：eric 發表數：5903 IP：118.169.208.* | 2008-09-27 05:12:22 |
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http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/25/today-taipei1.htm  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：114.45.142.* | 2008-10-12 22:02:04 |
捷運車站位置圖
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：114.45.142.* | 2008-10-12 22:00:28 |
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本地區位於二省道與思源路口，交通便利、區位良好，配合多項交通優勢，包括特二號道路預定於100年完工、台一高架快速道路於92年通車、環狀捷運預定100年通車及機場捷運預定於99年底完成三重中壢段通車，形成大台北都會區新核心，故辦理開發。 鑑於降低對於台北市中心商業區服務機能之依賴，未來可與板橋新都心機能相輔相成，成為跨越大漢溪兩岸之雙子城，並提供新莊、泰山、五股形成之「新五泰共同生活圈」所需之都市機能，塑造成為具自主性都市機能之都會衛星城市。 資料來源：台北縣政府 新莊副都心開發區鳥瞰圖  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：114.45.137.* | 2008-10-12 01:07:53 |
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http://hanreporter.blogspot.com/2008/04/blog-post_8824.html （台北訊）台北都會區環河快速道路台北縣側建設計畫自三重市龍門路起沿淡水河西側、新店溪西側至新店安和路止，全長20.2公里。其中第三標主橋採用斜張橋結構，目前施工進度已達百分之四十，施工順利。 該工程座落於中興橋三重端至二重疏洪道口段，跨越二重疏洪道，路線長度1.075公里。工程內容包含鋼橋705公尺、平面道路1105公尺(寬32公尺)、高架道路斜張橋400公尺，結構形式係雙跨對稱扇形式雙索面鋼斜張橋，為混凝土塔柱及鋼板梁之塔樑分離結構。 內政部營建署稱，該工程除一般平面道路、鋼構橋樑外，最特殊應屬斜張橋，該橋橋塔為支承全部上部結構之主體，其高134.75公尺。由二股空心箱柱以爬昇模及高塔支撐架輔助澆注混凝土，二股斜柱間則以二支空心橫向預力梁相連接組成為橋塔。因屬高空作業其施工之困難及特殊性極富挑戰。  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.239.* | 2008-10-05 03:00:39 |
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境內三條捷運通過 三重市因有四大橋樑，讓鄰近的區域借道通行，也造成區內多處塞車點，而目前正在施工中的兩條捷運線，雖然名稱上與三重無關(新莊線、蘆洲支線)，但實際卻是三重受惠較多，未來都將可改善三重境內的交通擁塞問題。 興建中的捷運新莊線，在三重境內沿著重新路設有台北橋站、菜寮站、三重站及先嗇宮站。蘆洲支線則沿著三和路進入蘆洲，其間設有三重國小站及三和國中站。而新莊線因樂生療養院問題，通車時程未定，蘆洲支線則預定於九十九年底通車。 另外通往桃園國際機場捷運線，也是沿著三重河堤經過，並在三重站(A2站)交會設站，目前也正動工中，其中的三重至台北段預定於民國一○二年完工。 捷運河景創新行情 三重地區在捷運線週邊的個案向來都是區內最高價，像九十二年的「寶石典藏家」及九十三年「京王」都是在捷運站附近，成交價也都站上二十萬／坪以上。但近幾年三重的最高價，已被重陽重劃區內具有河岸景觀的個案所取代，如九十六年推出的「全坤峰景澄峰區」，面河開價高達六十萬／坪；而目前銷售中的「合康太璞」，面河開價也有五十五萬／坪。 另一銷售中的指標案「T1麗寶之星」，雖位於舊市區，但其興建的樓高達三十七層，中高樓層也具有河景，面河開價也要四十八萬／坪。 結語 近兩年三重市的房價受到北市房價上漲的激勵，個案平均行情已上漲至二十八萬／坪左右，舊市區生活機能較佳的個案則可到三十萬／坪左右，而重陽重劃區內因供給大量，短期上漲力道稍差，目前行情約在二十三至二十八萬／坪(不含河景戶)。建議想在重劃區內購買新屋的消費者，應選擇臨路寬較大的個案，未來的上漲力道會較強。 2008/8/5~2008/9/4 住展房屋網 |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.169.211.* | 2008-10-03 23:14:11 |
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捷運蘆洲線完工後從蘆洲到民權西路僅十分鐘 (中央社記者邱國強) 依照台北市政府捷運局的規劃，未來蘆洲線通車後，從起點蘆洲站搭乘捷運到台北市境內的民權西路站，只要十分鐘，目前搭乘公車卻要四十分鐘。 在捷運局規劃中，未來蘆洲線列車將駛入新莊線台北市區段，並直通中和線。而自中和線開出的列車，將以終點為新莊及蘆洲的列車交錯行駛。 |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.237.* | 2008-10-03 08:11:19 |
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蘆洲 坐收三重地利之便 【聯合報╱記者林昭彰／專題報導】 蘆洲以往常給人容易淹水的壞印象，很多人甚至不知道蘆洲在哪裡？但在許多交通建設陸續完工後，其實蘆洲在整個大台北地區，可算是處於中間地帶，往來台北市區或經中山高速公路連結外縣市都很方便，房價卻在台北縣仍屬偏低。 蘆洲市面積是全台北縣倒數第二小的鄉鎮市，與三重市緊鄰，但是包括通往台北市的5座橋梁、中山高交流道、連鎖大賣場和娛樂場所等，都在20分鐘車程以內可抵達的三重市，這樣反而使蘆洲較不會塞車、居住環境品質單純。 東森房屋蘆洲仁愛加盟店店長李順成指出，蘆洲市與台北市士林區僅重陽橋一橋之隔，生活機能集中、適宜居住，加上慈濟精舍、家樂福大賣場即將啟用，東西向快速道路、捷運蘆洲線二年內陸續通車，都是蘆洲抗跌看漲的條件。 「慈濟精舍」位於南港子重劃區內長樂路上，主體建築已經完工，啟用後預計能夠協助提升當地的精神信仰及文教水平，「家樂福」賣場位在三重、蘆洲交界的集賢路、五華街口，亦可增添生活便利性。 「捷運蘆洲線」與台北市已營運路網的軌道工程，9月中旬剛剛完工，全線施工進度持平，續朝99年底通車目標邁前，屆時將成為淡水河西側沿岸第一條通車的路線，勢將改變整個蘆洲市的發展現況。 「八里新店線東西向快速道路」預計明年中旬通車，匝道出口設在中原路，距離南港子重劃區很近；蘆洲早期因被選為試辦地區，「汙水下水道」接管率高達87％以上，目前超過4萬8469戶，仍在增加中，不僅是全台北縣第一，用戶接管普及率甚至比台北市更高。 此外，捷運蘆洲站周邊將從中正路口，沿三民路經環堤大道至水湳溝排水幹線，闢建萬坪環狀綠帶公園，預計明年底完工，加上休閒運動設施已經很完善的二重疏洪道等，都是蘆洲房市抗跌看漲的優勢。 【2008/10/03 聯合報】@ http://udn.com/ |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.217.* | 2008-10-02 17:05:11 |
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http://img521.imageshack.us/img521/9965/81393788sy7.jpg 新莊線+蘆洲線+機場線 |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.233.* | 2008-09-29 20:13:16 |
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捷運新莊蘆洲線臺北縣市接軌巡禮 預定於民國99年12月31日通車服務民眾的捷運新莊線市區段及蘆洲線工程，又邁向了一個新的里程碑，上行線軌道工程於日前跨越了淡水河，順利完成了臺北縣、市軌道接通作業，軌道工程主辦單位捷運工程局中區工程處及施工廠商阿爾斯通／中鼎工程共同承攬，為鼓舞所有施工人員士氣，於今（24）日上午由本局常岐德局長率各單位主管，共同見證這具指標意義的時刻及分享繁榮願景即將到來之喜悅，活動自忠孝新生站開始，搭乘軌道台車至大橋國小站參觀浮動式道床區，再由台車搭載至蘆洲機廠，為新莊線市區段及蘆洲線軌道工程做一個完整的巡禮。 目前高運量捷運系統，多採地下段方式興築，以紓解日益嚴重的交通問題，雖然捷運建設之初，即針對減振抑噪採用了彈性基鈑無道碴道床軌道技術以為因應，其雖已發揮了相當功能，且符合相關環保法規，然因各人對振動噪音感受敏銳度不同，對於部份鄰近建物住戶及地下穿越住戶而言，振動與噪音仍是個擾人的問題；有鑑於過去鄰近民眾陸續的反映，本局評估各種可能的方案後，引進國外已有廿多年實績，且公認為最佳減振抑噪措施之浮動式道床軌道（ Floating Slab Track ），以更進一步滿足局部區域對減振抑噪之需求。 此一國內首見之軌道系統，刻正應用於捷運新莊線及蘆洲線工程，共計18個區段佈設浮動式道床軌道，總長度約為4,500M，本次巡禮活動之上行線浮動式道床軌道共計1,483Ｍ，已全部施作完成；未來通車營運後，除為地方的發展與繁榮注入新的動力，促使大臺北生活圈更加緊密連結外，對於捷運隣近建物住戶及地下穿越住戶而言，本局亦提供了減振抑噪的最佳方案。 臺北市政府捷運工程局中區工程處新聞稿 發稿單位：軌道工務所 |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.224.* | 2008-09-27 17:39:04 |
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捷運新莊蘆洲線 跨越淡水河台北縣市接軌 2008-09-24 中央社記者郭美瑜台北 台北捷運新莊蘆洲線上行線軌道工程日前跨越淡水河，完成台北市、縣軌道接通作業，全線邁向新的里程碑。捷運局今天指出，新莊蘆洲線十八個區段採最佳減振抑噪措施的浮動式道床軌道，將可解決局部區域對減振抑噪的需求。 捷運指出，目前高運量捷運系統多採地下段方式興築，雖然採用符合環保法規的彈性基鈑無道碴道床軌道技術減振抑噪，不過，電聯車行經時產生的振動與噪音，對於路線緊鄰建物的住戶及地下穿越住戶而言仍是擾人的問題。 捷運局長常岐德說，新莊蘆洲線引進減振抑噪的新工法「浮動式道床軌道」（Floating Slab Track ），雖然成本較一般所用彈性基鈑價格貴五倍，不過，吸收振動與噪音的效果極佳，也是全台首見的軌道系統，捷運新莊蘆洲線工程共計十八個區段佈設浮動式道床軌道，總長度約為四千五百公尺。 捷運新莊蘆洲線穿越淡水河連接台北市縣；常岐德表示，為了減少隧道口漏水產生工安問題，捷運局引進「冷凍工法」，利用冷凍管與冷媒，讓隧道週遭的土壤形成凍土，隧道開挖時隧道口不會滲水或淹水，目前隧道工程都已完成。 常岐德、捷運局中區工程處長鄭國雄、捷運新莊蘆洲線共同承攬施工廠商阿爾斯通、中鼎工程等人員今天先巡視忠孝新生站，再搭乘軌道台車從大橋國小站參觀浮動式道床區，接著轉往蘆洲機廠，為新莊線市區段及蘆洲線軌道工程做一趟完整的巡禮；捷運新莊線市區段及蘆洲線預定2010年十二月三十一日通車服務。  |
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