| 股市發燒 豪宅喊出1坪160萬 |
| 發表者：法拍屋答人 發表數：1504 IP：203.70.127.* | 2007-07-29 22:50:48 |
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更新日期:2007/07/27 12:09 |
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| 回覆者：法拍烏答人 發表數：1504 IP：211.74.48.* | 2008-03-23 20:19:42 |
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工商時報2008.03.23搶標亞太會館 喊價120億元 【蔡惠芳／台北報導】 國民黨昨晚贏得總統大選，選後深受矚目的亞太會館交易案，據悉昨晚有近十組客戶要「加碼」議價，最高已有買家出價一百二十億元，估計在政府可望開放陸客來台觀光、開放陸資來台購買不動產及兩岸直航三通下，潛在開發價值上看每坪四百萬元。 戴德梁行董事總經理顏炳立表示，亞太會館迄今已有五十多組的國內外法人，出具意向書者，出價範圍從七十億元、一路追價到九十億、一百億元，最高出價已搶到一百二十億元。即將在二十八日截止議價的亞太會館交易案，卡位戰一觸即發。 顏炳立指出，香港二○○三年實施ＣＥＰＡ政策以來，豪宅每坪要價台幣五七○至七○○萬元，而兩岸一旦「經濟解嚴」，台灣房市也會出現「噴出行情」，亞太會館潛在開發價值上看每坪四百萬元，也不稀奇。有建商評估，馬英九當選總統後，台北市因Ａ級地段的頂級豪宅有機會成為中國與香港富豪的最新追逐標的物，要重演二十年前「一年漲一倍」的盛況不無可能。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+122008032300253,00.html |
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| 回覆者：攝影師 發表數：1504 IP：211.74.48.* | 2007-12-27 07:19:54 |
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股市發燒 豪宅喊出1坪160萬[轉載自:FTV] [KEN]於2007-07-26 13:23:52上傳[233] 股市發燒 豪宅喊出1坪160萬 股市發燒，市場喊出萬點行情，順勢帶動豪宅行情，信義計劃區已成為豪宅聚落，還在打地基的建案喊出一坪160萬的全台新天價,而買信義區豪宅都是誰呢？根據民視的了解,大都是上市櫃公司老闆和台商這是鴻海公主郭曉玲結婚前住的豪宅：新光傑仕堡，在它對面，這塊正在整地的工地，已喊出全台北市最貴的豪宅價：一坪160萬！它的附近今成為豪宅聚落，隔壁的豪宅一坪要價八、九十萬，往松高路方向走，有皇翔建設推出每坪150萬的豪宅，而在信義計劃區，150坪祇能算是豪宅基本款，要成為主人的話1.5億起跳，股市漲，上市公司董監事身價跟著水漲船高，股市賺的錢轉手買豪宅，這是有錢人的投資邏輯，當然也造就了這波豪宅推案熱潮. http://www.taiwanus.net/news/show.php?id=13845 |
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| 回覆者：攝影師 發表數：1504 IP：211.74.48.* | 2007-12-27 07:17:00 |
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鴻海小公主郭曉玲今出閣 曹斯杰賓士車隊迎娶 2007/05/24 12:14 影劇中心／綜合報導 台灣首富郭台銘今天要嫁女兒了！郭曉玲和曹斯杰今天舉行婚禮，上午11點，新郎曹斯杰用數千萬賓士車隊豪華迎娶郭曉玲，禮車上都有兩人英文縮寫JS的蝴蝶標誌，車上彩帶更使用紫色蘭花花瓣。而曹斯杰一身黑色西裝，伴郎除了弟弟曹斯行，還有三位友人，個個高大帥氣！ 黑西裝、白領帶，胸前還別了一朵白玫瑰，即將迎娶首富千金的曹斯杰，雖然帶著墨鏡，但掩不住臉上喜悅。而身旁的四位伴郎，除了弟弟曹斯行，還有外國友人和兩位ABC，一字排開高大帥氣，一行人坐上車隊，11點準時前往新光信義傑仕堡迎娶美嬌娘郭曉玲。 曹斯杰的迎娶車隊，前導車是銀色SL600敞篷賓士車，每一台禮車車把都有曹斯杰和郭曉玲英文名字縮寫的蝴蝶標誌，而白色賓士主禮車，更用紫色玲蘭花瓣串成彩帶，高貴典雅又別緻。新郎官曹斯杰上午一下車先摸了象徵吉利的橘子，除了有媒人婆相伴，張忠謀的夫人張淑芬則代表好命婆，一起跟著迎娶，現場喜氣洋洋。新娘郭曉玲還貼心的挑選金蘋果紙鎮當結婚禮物，送給採訪媒體。 今天下午，郭曉玲與曹斯杰將接受雙方親友祝福並進行典禮，婚宴預計晚間7點開始，全程不開放採訪，但郭台銘會和貴賓分享嫁女兒心情。而郭曉玲除了白紗禮服，也將換穿兩套禮服公開亮相。國內電子業大老闆包括張忠謀、施振榮、嚴凱泰都將出席，見證這場台灣首富嫁女兒的世紀婚禮。 http://www.ettoday.com/2007/05/24/320-2101434.htm |
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| 回覆者：空頭房市 發表數：2994 IP：220.137.77.* | 2007-12-27 01:01:57 |
160萬?? 權狀又不是實坪, 30%公設, 實坪算下來是..."227萬"...真便宜...哈哈...
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| 回覆者：攝影師 發表數：1504 IP：211.74.48.* | 2007-12-26 23:34:01 |
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若沒記錯 應是統一集團一員(太子建設投資興建)
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| 回覆者：攝影師 發表數：1504 IP：211.74.48.* | 2007-12-26 23:17:51 |
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這幾天已經出現兩層的鋼骨大概要蓋樣品屋 接待中心吧 !!! |
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| 回覆者：lovely-gir 發表數：1520 IP：59.115.144.* | 2007-07-31 22:33:40 |
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有些駱駝真的很可惡，只會掏空別人的資產但台灣還有很多駱駝是資產雄厚，只是＂藏富於外＂的..... 下面這篇文章是擷取謝金河先生於六月間應歐洲商務協會（ＥＣＣＴ）會長PETER EALBRICH及執行長GUY WITTICH之邀請的一篇演講 大家可參考！ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 在台灣最能感受老外威力的，應該是在股票市場。從六月十四日起，外資大舉加碼台股，十四日買超一五四•八億元，十五日買超二二九•四九億元；過了一個端午節，外資又在廿日大舉買超四二九•三三億元，廿一日再加碼三六六•九三億元。外資在四個交易日，買超台股的金額達一一八○億元，當然成為推升台股到八八七一點的重要推手。外資的力量有多麼可怕，以六月廿日為例，外資買進八八五•七三億元，賣出四五六•三九億元，當天股市總成交值達二千億元，外資又買又賣，成交值達一三四二億元，占了總成交值的六五％；到了廿一日，外資買進七七八•五六億元，賣出四一一•六三億元，當天總成交量是一八五二億元，外資買賣金額達一一九○億元，外資成交比重占台股六四％。本土資金式微，外資幾乎是獨撐台股大局的最重要推手。 不過諷刺的是，外資熱情擁抱台灣，可是台灣本地投資人卻拚老命將資金匯到國外，要不然就是對台股棄之如敝屣，熱烈擁抱國外基金。去年一年，國人購買海外基金總金額達四四一億美元，從二○○○年以來，國人購買海外基金總數達五•七兆新台幣。這些年來，若不是外資撐起台股，台灣股市不知「伊於胡底？」從這個角度來看，台灣愈開放，愈是國際化，其實對台灣反而更有利。 從這個地方，我告訴歐洲那些「老外」，因為台灣人愛買海外基金，台灣人無形中擁有很多國際金融知識，台灣的投資人連非洲基金也敢買，台灣的投資人能征善戰，即便在路邊找到一個路人問他說美國道瓊指數漲幾點，NASDAQ指數是多少，很多人都會脫口而出答出來。台灣人擁有全球一流的國際金融理財知識，面對國際金融的挑戰實力也最卓越。 台灣與日本都是一九九○年後共同被泡沫滅頂的國度，今天很多台灣投資人，既買海外基金，又買港股、美股、日股，甚至是深滬ＡＢ股，只要有賺錢機會，台灣人都敢闖。反觀日本人在泡沫經濟後，不敢投資，大家都把存款放在銀行或郵局，即使沒有利息，大家也樂此不疲，結果今天日本人不投資，全世界的對沖基金、私募基金都到日本借錢，再把錢拿到全世界去投機，這就是利差交易的由來。台灣人敢在投機市場裡「衝浪」，大家熟悉資產管理，這正是台灣的優點。 第三個優點，我告訴他們說，台灣是一個＂藏富於外＂的國度，表面看，台灣內需蕭條，很多人找不到出路，不過從九○年以來，台灣人先是西進浪潮一波接一波，台商投資中國恐怕不下三千億美元；這些年來，越南崛起，台商也是前仆後繼。台灣人就像猶太人一般，到處都有台商的蹤跡，可是我們有四○％的投資上限，再加上幾乎是世界最高稅率的遺贈稅，大家都學會把錢放在外面。這些年來，新加坡、香港投資銀行或私人銀行業務鼎盛，全靠台灣民進黨政府勇於把錢從台灣趕跑，讓這些外國大銀行賺翻了。 這些年來，蘇富比及佳士得把亞洲拍賣的重心從台北移轉到香港。過去幾年來，每一年春拍與秋拍，台灣的買家都占蘇富比與佳士得總成交金額的六成左右，在兩岸三地，台灣的買家仍然是有實力。日前，台灣一位禚姓電視製作人，將他在一九九三年以卅四萬港幣拍得的康熙皇帝坐椅拿到拍賣場，結果被賭王何鴻燊以一三七六萬港元標走，可以想見台灣人的眼光。 第四點我跟他們強調的是二○○○年以來，全球股市飆漲，像俄羅斯股市已大漲十九倍，中東大多數國家股市都漲了十倍，埃及股市漲了廿倍，印度、巴西漲了五倍，亞洲的印尼漲了七倍，唯獨台灣股市仍然距離二○○○年的高點很遙遠，我說大多數國家的投資標的都跑到山頂上，唯獨台股仍然還在山腳下，我們有平均逾五％股息殖利率的公司，我們有國際一流競爭力的好企業，投資台灣正是最好的時機。況且，台灣這幾年什麼都沒有漲，正是物美價廉，最好投資的時機。 最後我告訴他們，二○○○年以來，台灣的人，台灣的錢都跑了，現在連汙染性的工廠也跟著出走了，台灣這幾年的產業外移，讓汙染跟著也外移了。這些年來，台灣生態逐漸復育，台灣的天空愈來愈蔚藍，台灣的空氣變得更清新，台灣的水資源變純淨了，連過去幾乎遭到滅絕的保育動物也回來了。 當大家都在詛咒台灣的時候，台灣變得愈來愈適合人居住。在未來的日子裡，細細品味台灣，才能深刻體會台灣之美，未來機會總會落在樂觀的人手中！ |
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| 回覆者：法拍屋答人 發表數：1504 IP：59.104.7.* | 2007-07-31 22:23:00 |
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http://mail.tku.edu.tw/094152/xy2.htm 信義計畫都市設計發展歷程 時代分期依據 一個城市的形成與建築的關係是密不可分的，建築圍塑出了都市主體空間，都市也由於人們聚集使得各項生活需求逐漸被建構出來，一個提供居住與使用活動的空間因此而生成。當對空間生成所產生的社會文化探討，要了解被使用的空間才較具有實質的存在意義，這裡先對計畫區的使用發展分期作出劃分，在後續章節的研究再指出信義計畫區公共空間所衍生的空間的質變。其劃分方法則是以區域內土地開發與建築竣工使用時間作為建立都市3D模型空間的基本依據，相對照公部門所頒布的政策與通盤檢討案之時間點，對信義計所產生實質空間型塑影響分為下列的四個分期階段︰ （1）發想規劃時期 （2）政策介入與架構調整時期 （3）開發時期 （4）區域成型與質變第一節 發想規劃時期︰西元1984年以前 一、發展概述 （1）緣起 這裡第一期所劃分的在是西元1984（民國73年）以前，這時期是一個都市計劃源起的階段，在這個時期發展上屬於信義計畫的發想規劃時期。從戰後初期台北市規劃部門仍然延續日據時期自主與理性的方式，我們從這時期ji的市政發展的規劃內容與技術觀念資料上能夠看得出來。國民政府遷台，對於台北市最大的衝擊就是數十萬的人口一時擁入，並且在中央與軍政的統治之下，市政府失去其自主性，導致市政工作遲緩甚至凍結。 民國50年後期國內陸續推動各項產業與經濟建設，都市人口持續增加，民國60年後期台北市在面臨市中心重整與腹地發展問題，此時考慮設置現代化的城市商業中心以供所需。在新商業區處於設立階段，所規劃位置正開始討論也尚未確立，區域的設置發展是曾思考選定在「營邊段」城市區域位置（現中正紀念堂位置）。當時對於台北市新商業中心的開發，是有考慮於城中區的營邊段位置，而後續計畫不再考量主要原因是由於1975年蔣中正先生的去逝，更改了商業中心的規劃位置。在現代化城市規劃的思考，城市中是需要一個大型綠地的空間設置，中正紀念堂的出現回想這樣的規劃考量也是個正確的選擇。排除於營邊段設置商業區的考量，所考量的還有都市內需要較大規模開放綠地，當時營邊段的開發因其鄰近地區已有7號公園（今228紀念公園）設置，所以是否還需要在此設置綠地空間造成有些許討論，所參與的規劃專家學者對於都會空間的認知上，可能受留學美國的影響，如同具備在美國曼哈頓的都會公園設置規劃，因此更支持了設置擁有大片綠地空間的規劃設置。還有一個因素就是當時主政的蔣經國先生其所經歷的社會和成長背景，對此區有這麼大規模的資本主義的建構與商業開發並不是十分支持。而台北市營邊段區發展考量，其也因位置太過鄰近於原有舊城市中心，在既有城市發展下恐怕會造成發展密度過高現象，並且此區域的規模就以一個都市計畫的格局來看，似乎格局上也不夠大，因此也成為轉為考慮在信義計畫發展新商業中心的原因之一。營邊段在那時期建築多為大型宅院日據時期宿舍，而且大多數使用是作為高階將官宿舍及宅院，所以在土地的取得問題上較為容易。對此地都市規劃與商業建構，初期是有美國的規劃團隊給予建議，大致上的構思內容為興建2棟50層與3棟30層大樓，以一種雙塔為軸心的規劃構想。現今回想於信義計畫的規劃思考，似乎是有一種在營邊段計畫構想終止後的回應，或說是信義計畫是具有該計畫的轉移與再現的影子。信義計畫區的規劃在1980年以前就開始有所討論，大概可追溯到1975年或是更早，其主要工作是在土地取得和政策構思上有所作為。當時對於都市土地存在者大片的軍事用地像是兵工場、聯勤重車廠（現信義計畫主要區域）感到質疑與可惜。在台北城市快速的發展人口的聚集，導致都市用地土地與空間的不足，因此開始對於土地的規劃及利用和軍方開始交涉使其搬遷，也因如此信義計畫的都市規劃發展就此展開。 （2）初期建構 1975至1977年間對於信義計畫區先期發展，所影響城市空間的發展是經歷張豐緒、林洋港先生先後二任市長與所作出的三項關於計畫區發展事記。張豐緒先生市長任內於1975年05月29日的行政會議中，由費驊秘書長指示︰配合聯勤四十四兵工廠遷移，興建國民住宅後，並由台北市政府工務局都市計畫處規畫勘測大隊提出構想與方案。勘測大隊在當時主要工作是土地測量與現場的實際勘測，在平面圖面道路與土地區塊劃分及定建築線的繪製。於林洋港先生市長任內，1976年下半年台北市府舉行三次的專家指導會議廣納賢言，其中辛晚教先生提出「副都心」及密度管制建議。隔年1月12日由當時市長有見於台北市中心（西門町）過度擁擠的問題必須解決，因此，正式裁示「將副都心構想納入計畫中…」接著1977年3月完成信義社區都市計畫，準備報請行政院核定。隔年6月28日的第140次都委會通過「主要計畫」，確認信義計畫區的範圍及計畫內容，並明訂信義副都心為兼具「經濟」與「文化」的機能。對此時期在台大周素卿教授於1997年對信義計劃描述是︰「在林洋港市長對信義計畫的規劃構想，仍限定在它的住宅及地區性副都心得機能（且只要是經濟及文化機能）。」當李登輝先生任市長，這時有了重大的變革，最為重要的改變是接受了旅日建築師郭茂林先生建議，對林洋港市長時代所規劃之信義副都心重新定位。考量郭茂林先生主要是借其在日本東京霞觀大樓與新宿副都心的規劃經驗，帶入到信義計畫區的發展，信義計畫的此時是具備有市政中心、住宅、商業的構想。1980年7月由KMG建築事務所在市政府工務局的委託下提出《台北市信義計畫都市設計研究》，當時在市政府還有委託下還包含三個學術單位（王鴻楷、白瑾、張世典）同時對於信義計畫作出研究。最後採用KMG所規劃的發展架構，修訂擴大計畫區內容，區域範圍全部進行土地重劃，並實施容積管制，以超大街廓規劃04，並推行區的整體開發，從此奠定了信義計畫區域劃分與成型發展的基礎。此時計畫區所注重的發展要點為三項︰經濟中心、文化中心、市政中心。分別所代表的建築為國際世貿展示中心、國父紀念館建築以及現今的新市府大樓。之後在信義計畫區域文化機能規劃討論部分，因為國父紀念館建築那時已興建完成，所以在後續計畫研究中未列入專案的規劃報告內，以致於後來的發展主要以市政和經濟之副都心發展為主。在1994年6月都市規劃中文化的再建構則是藉由國父紀念館綠帶空間，計畫連結忠孝東路向北延至松山煙場，制定的文化藝術特定區使二者綠帶成為一體之大型開放空間。 二、政策規劃與機制 在KMG於「台北市信義計畫都市設計研究」（1980/07）之前，市政府公告了基本計畫案03。修訂計畫目標以新設市政中心及次商業中心，引導台北市區域均衡發展，以紓解現有市中心商業區的擁擠，並增進東區繁榮及居民都市生活之便利。並且配合輔助發展政策，提供良好之居住環境，興建完整之示範性新社區，對於計畫區成型發展內容概要主要以道路系統計畫為主，為此計畫區作出規劃方向的政策擬定。「台北市信義計畫都市設計研究」為繼「台北市副都市中心之發展研究」後更進一步對信義計畫區，提供地區設計方向之研究。整體計畫期望目標為︰1、確認與活用台北市既有之優點。2、透視台北市新都心之未來發展。3、尋求與實現心都市中心設計之最善方法。（郭茂林，1970）所研究目的為以通過都市景觀、容積率、交通之檢討而對更具體地都市形態加以提案，並檢討訂定地區設計之方向。1981年公告基本計畫案05之發展目標是持續對計畫區成型發展定義為住宅區，維護良好居住環境為計畫目的，明定計畫範圍內以人車分道方式，配合超大街廓設計，劃設住宅街廓。在商業區則以範圍內配置已面臨人行徒步道軸線為主要出口商店，配置百貨公司、超級市場與隔鄰娛樂設施用地內之電影院，形成人潮吸引力較強之商業活動，為建設成為未來台北市現代化、副都市中心及示範性住宅區。 信義計畫在細部計畫的制定中，在商業徒步購物區對於建築高度，是有作出都市景觀的限制，所以現在我們看到新光三月百貨公司的A11、A9、A8館建築高度與中信大樓的呈現即可了解，對於街道、植栽、距離、管線都有明確的規範與想法。在這裡副都心計畫是能對於都市景觀及過去道路因興建發展不斷重複管線開挖的施工作業方式，作一個全面性發展的良性示範。計畫區在都市空間的成型上此時期關注在重公共設施方面設置，像是對帶狀式開放空間開始作初步規範，對往後的林蔭大道與帶狀公園有相當程度上影響。建築物高度因本地區建築物早期受飛航管制高度限制，受限高度於規定上不得超過87公尺。原計畫則是在建築高度已作出變更，A3、A5、A18、A23等皆廓隻建築基地，建築物高度以不得低於84公尺為原則。1980年正式公告信義計畫案後，1981年台北市開始實施都市審議制度，而市政府於10年後（1992）才成立於都市設計科。此時期我國還未有實質都市計畫法令規範，而在這時期對於都市概念更細緻的設計控制與想法建構，是利用此次機會讓文字列入計畫中，成為後續信義計畫區都市設計的機制依據。 三、都市區域與社會面貌呈現 在社會發展上70年代後為台灣擴大對內建設，以及對世界積極接軌的年代。當二次大戰後迎接國際主義來臨時於1960年後許多國家城市開始面對現代化城市所帶來的問題及挑戰。在經濟的面上此時台北被納入了國際分工的架構中，都市建設的指導方針是在推動都市邊緣與相鄰城鎮的道路開拓與工業區設置，台北成為生產與出口作業指揮中心，整個都會區域開始轉型，工作機會的增加讓城市湧入大量人口，相對的城市則被要求建構大量的空間。因經濟成長與發展的持續推動，產生社會文化與都市環境問題，以及國內的消費型態也開始轉變，台北已不同於農業工業時代城市，商業與服務業的大幅發展，高樓興建與道路強調現代化規劃，面對國內機動車輛的快速增加，都市的發展思考一種以解決便於交通、汽機車輛行走的規劃模式進行。隨後資本與房地產的注入新城市區域，新興的都市社會現象迅速地在台北東區呈現出來，台北東區的城市發展就此展開。在公告計畫所作的文字描述中，我們可以了解此時期為信義計畫的規劃初期，建築少有興建，只限於計畫範圍內軍事機關的遷移及初步發展概念的成形，而最主要工作還是在做計畫的概念與政策的擬定。信義計畫成型的關鍵點還是以1980年由市府採納委託郭茂林先生對此區域所作的研究與提議，因為此階段確立了道路與區域街廓計畫，而奠定了日後的區域空間與使用劃分。信義計畫區域在1984年現況上，除了有少數住宅及公園外，其餘大多為空地及機關處所，諸如汽車基地勤務處、兵工廠、經濟部重機械工廠及市府五分埔苗圃清潔車保養場，在都市土地的利用程度是屬於相當低落的。發展現況在區域範圍內，規範上處於為限制興建階段，因此人口變化不大，依照1975（民國64年）底參照建築物現況調查結果概估11,000人。目前區域平均建蔽率達24﹪、平均容積率為29﹪。 第二節 政策介入與架構調整時期︰西元1985–1994年一、都市發展概述 西元1985–1994（民國74–83年）為信義計畫第二期發展，此階段後期在政策的調整影響大於實質空間的呈現，故將其定義為政策介入與架構調整時期。此時期在初期發展上主要是承接發想規劃時期之政策，市地重劃並且對公有抵費地的開始釋出，商業投資已開始進入，但只於購地的投資行為。而示範住宅區的政策在這裡已產生運作，區域內開始有第一批住宅興建像是國寶，鴻禧花園廣場的出現。都市發展局對信義計畫區公有土地開發策略要求拆除圍籬、鋪設草坪，建立開發意象，保持都市景觀，對區域內實施第一次都市通盤檢討，並對建築高度限制實施大規模放寬政策。當國際城市競爭開始發酵，為了更強化與國際接軌與配合1991年行政院所提亞太金融中心計畫，信義計畫區城市定位自此時期開始轉向。在世貿展示中心與貿易大樓興建後，區域內的空間型態逐漸吸引外國友人活動與群聚，因此對於商務與住宿的要求逐漸升高，將原信義計畫副都心定位，公部門藉此現象再拉高對於信義計畫區的都市層級，成為一個國際級的都市區域。二、政策規劃與機制 第一次通盤檢討對於信義計畫區，主要是在依據些許法令的頒布而作修正，包含︰「台北市土地使用分區管制規則」及「台北市土地使用及建築物使用組織使用項目」經市府1993年耕告實施，內政部1993年2月所修訂的「都市計畫公共設施地多目標使用方案」及「建築技術規則建築設計施工篇部分修正條文」。經過第一次通盤檢討06此時計畫目標除了延續新設市政中心及次商業中心外，並以引用區域均衡發展，紓解現有市中心商業區的擁擠現象，增進東區繁榮及居民都市生活之便利。信義計畫配合發展政策，提供良好之居住環境，興建完整之示範性新社區，因此在相關計畫區成型發展並強化公共設施上設置，像是山邊公園及帶狀公園並具廣場用地，學校用地包含設國中、國小。此時期於發展與限制上作出放寬限制，計畫區面積劃定約153公頃，擬定本地區之計畫人口為58,157人。通檢後開放空間種類條件作出了修訂，像是在作為帶狀式綠帶的空間條件與此區域不適用「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」之規定，用意以提升居住環境，塑造良好的示範性新社區。但所要談的主要還是在對建築物高度管制的修訂︰前後差異在A3、A5、A18、A23等皆廓隻建築基地，建築物高度成為以不得低於126公尺，比於原計畫高度拉高42公尺。此外並加強作出其他街廓的高度限制︰A1、A2、A4、A6、A7、A14、A15、A21、A22等街廓之建築基地，建築物高度變以不超過85公尺。A8、A9、A10、A11、A16、A17等街廓之建築基地，建築物高度成為不超過45公尺，如住商混用可加以修正但最高則不得超過70公尺。中信案例中信大樓於計畫區內土地編號為A7，於1989年中國信託公司委請日本三井建設公司與柏森建築師事務所共同設計總部大樓，依當時之規定在建築物限高為45公尺完成設計案（圖10），於都市審議時業主與設計規劃者希望能突破此項規定，進行環境分析再行協商放寬在高度限制的可行性。都市審議考量設計者受限於高度無法達成企業總公司的形象，並提供一座音樂廳回饋社會，依據信義計畫區之都市設計審議注意事項，再行要求重新設計變更對建築高度的申請。中國信託案是讓台北市政府都市發展局展開有關檢討信義副都心區高度管制的關鍵案例，其影響讓後續通盤檢討對於同屬編號街廓放寬高度規定於85公尺。除此之外中信大樓對於都市開放空間的留設上，在審議制度上專業設計者也提出了二個方案的配置方式（圖11），在審議小組考量下接受了建築師的主張，以中庭式的開放空間連結配合視覺與人行穿透性的想法設計，讓基地與都市空間更增添了趣味性。三、都市區域與社會面貌呈現 1970年時期我國以出口貿易為導向，使得經濟快速成長，政府基於當時的發展趨勢，規劃興建集商品展示、貿易服務、會議服務及旅館餐飲等四大功能的四幢建築物，共同構成一個功能完整的四合一台北世界貿易中心建築群，分別為展覽大樓、國際貿易大樓、國際會議中心及君悅（凱悅）飯店，此建築群自民國73年後於計畫區內逐一展現其風貌。此時社會正享有面對現代化與經濟建設的成果，國民所得增加，房地產熱絡，帶動了社會快速發展，經濟起飛創造出台灣經濟經驗。1985年底當時經濟部商業司長袁坤祥先生表示，具消費及休閒功能的現代化購物中心，是成熟都市必然具備的條件之一，因此大型購物中心的興建有助於消費層次的提升且可帶動國內服務業發展（中華日報，1985/12/25），但國內經濟發展與民生需求尚未成熟導致無法實踐。在1986-1989年時期，國內房地產飆漲，從這跡象來看各財團購置土地擁地自重其可追溯至1984年，此時宏泰建設、新東陽、美華麗華、味全、國泰與新光人壽…已開始進入計畫區，但是這10餘年間由於國內土地取得所需成本負擔太貴，導致信義計畫的建設發展無法在這其間有明顯的發展，空間利用上大致處於一種停滯的狀態。1991–1993年間，黃大洲先生此時就任台北市長，於其市長任內（1990/10–1994/12）對計畫區的發展並不十分重視，在1994年後計畫區才係以市地重劃辦理開發，而重劃後抵費地或公有土地大部分尚未處理，故此時地區只有部份公共建築興建完成。商業用地上僅有世貿中心建築群，及幾塊街廓正於施工階段。公共設施建築市政中心、市議會、信義區政中心、松南分局、公車調度站、電信局東區服務中心、虎林變電所、信義國小、信義國中、興雅國中興建完成，多處公園、廣場等公共設施目前進行興建工程中。 第三節 開發時期︰西元1995–2000年 一、都市發展概述 西元1985–2000（民國84–89年）為第三階段發展時期，相繼在陳水扁市長與馬英九市長任內的積極推動下，公部門在這期間內推出台北曼哈頓城市意象的想法並提供許多的優惠的政策擬定，是為了促進信義計畫區的發展。主要針對在面臨全球的經濟不景氣時期，亦遭受亞洲金融危機風暴的影響下，解決面對信義計畫區域開發遲滯的現象。有幾個建築的完工與推展案例為此階段的城市空間開起新頁。中信大樓於1996年落成，在信義計畫區內此案例是上節都市審議下的代表性案例，透過這個討論機制新舞台的設置使得建築打破原有的高度限制、城市藝文與景觀更因此獲得相當大的提昇。1997年為此階段時期的關鍵變化年代，同年3月27日華納影城因變更部分設計，打算在兩棟影城中搭建天橋並認養人行道，並經都市設計審議，初步接受業者變更申請，並預計於當年年底完工。在國際金融中心（台北101）的建築部分，則開始對高度、都市環境、區域交通影響作出各階段的設計審議，此塊街廓在規劃的設定中，原本就是區域內建築最高的部分，在經過民間期望與市府的支持下，台北市議會後續審議完成通過�漸x北國際金融大樓設定地上權開發計畫」以設定地上權70年方式辦理BOT招標，並於7月12日經市政府公告招標，由台北金融大樓股份有限公司以206億8889萬元取得開發及營運權。之後在此年度於9月11日完成信義計畫區第二次通盤檢討案，修訂�漸x北市信義計畫地區細部」暨配合修正主要計畫案，更加推動此時期的發展演進。 二、政策規劃與機制 台北市信義計畫地區細部計畫經第二次通盤檢討07，在區域發展的計畫目標上配合亞太營運中心計畫，引導台北市邁向國際化都市，將台北定位於台灣國際化的櫥窗，並具備了國際金融中心的功能，同時為了因應國際金融中心辦公中心的需求，建設高品質之支援性住宅。依據台北市發展趨勢及主要計畫分區使用，擬定地區之計畫人口修正為38,586人，較原計畫減少19,571人。而開放空間修訂則是增設綠帶並加強與廣場式開放空間的聯絡性上，重整開放空間留設，提高開放空間之「品質」與「可親性」。二次通盤檢討主要的變更內容，是要引進跨國企業總部進駐，同時因應業務設施用地及旅館用地不足，將混合使用的住商與商住用地變更為特定業務區，並且考慮在許可條件與回饋條件之下得進行土地及建築物使用組別的放寬規定。於對策上是透過上述回饋與獎勵積機制，在兼顧公平利益分配及三磤策略下，提高民間開發者的意願。 為了促土地理利用，提供開放空間、服務機能、加強空地管理提升都市景觀，進行定制開發獎勵實施要點，符合規定之條件為︰ （1）留設公共開放空間 （2）提供市府策略性運用 （3）提供公共服務設施使用 （4）配合開發期限獎勵 （5）依環境影響說明之評定容積增減這時期民間業者對於計畫區則是積極的投入發展，而於都市審議制度上也多次為了配合開發而作出調整，像華納影城、中油大樓的土地變更。對於�漸x北國際金融大樓設定地上權開發計畫」更是經過多次的調整，對於飛行航線與管制高度也都為爭取建構世界第一高樓作出調整，可說是政府與民間相互聯手的開發時期。 三、都市區域與社會面貌呈現 此時社會文化流行趨勢造成時尚的購物空間、逛街消費品味的提升，以及各休閒、餐飲、藝文活動也結合的各都會建築都陸續產生，這樣的社會現象也伴隨者資訊科技與媒體的發達以及快速流動的全球化連結，迅速的傳入當時社會，影響時下消費文化導致後現代的建築空間美學與都會化生活概念，也都在此時期慢慢地開始在我們都市社會中擴展開來。承繼83年通盤檢討發展後當時「商業用地」民間自行開發之土地僅A7、E1等2街廓開發完成，其餘商業用地則多未開發。「公共設施用地」完成博愛國小，其餘各項公共設施尚未開闢完成。區域可開發面積約68公頃，已開發面積（含開發中）約26.6公頃，開發率約38.9﹪。民國89年商業區之呈現台北國際金融大樓與多處工程於興建之中，當發展達到2000年區域內現有建築開始出現但分布較為鬆散，較為明顯的量體建築群，除了世貿展建築群之外，就是市府大樓以及由中信大樓、華納、新光與紐約紐約的商區建築群，加上些許住宅單元所造成的都市景觀。 第四節 區域成型與質變︰西元2001–2005年 一、都市發展概述 西元2001–2005（民國90–94年）為計畫區成型與質變時期。面對今日計劃區風貌發展已大致建構完成，主要商業中心也已經確立，我們所要接受的是相較舊有的台北城市經驗，這一個新的都市領域就此誕生，在發展密度、街道景觀和消費層級來說都形成了與其他區域不同的特色，產生相當的差異性。亞洲城市具有不同於西方的生活模式，但信義計畫卻是受於歐美現代都市規劃理論影響下，一個急速複合化的發展成型的亞洲城市型態，這樣的情況下區域成型所影響空間性的質變與差異將更明顯。這情況所指的是時代社會風潮下，產生的一種都市生活時尚品味與質的提昇，和階級領域的形成。信義計畫在媒體與商業的廣告操作下，近年來成為地產豪宅、百貨購物、休閒娛樂的最佳代言區域。在2005年4月23日的聯合報以低密度、大街廓、完善交通、結合商圈的副標題來介紹報導信義計畫發展，主標題更以「全台複製信義計畫區」強調出國內房價市場現況，所導致計畫區成為其他地區都市發展的效仿模式 二、政策規劃與機制 台北市政府對於目前所面對實質的交通問題，於政策與機制上作出許多的討論，如︰規劃行人空橋計畫設置、建議輕軌捷運系統的規劃與評估、以及對北二高支線與捷運信義線通車後此區域產生的交通衝擊影響。當信義計畫區於變成一個大型的城市消費活動中心的同時，假日與平時活動期間將吸引大量的車流，像在101大樓於設計審議的時候，對建築所產生的區域交通流量，在設計上都希望能自行吸收。並後續在城市的交通與空間管理上，都曾考慮鼓勵民間企業對於城市空間認養以及成立民間區域管理機制的可能性。 三、都市區域與社會面貌呈現 台北市政府於民國89年公告信義計畫區第二次通盤檢討，調整信義計畫區在台北市的功能定位，當在二次通檢所強調的是提高城市空間的「質」與「可親性」逐漸展現。各商業、娛樂建築開始在一個都市發展機制下，發展各自建築與所屬空間主題設計。歷經社會文化潮流與實質的生活及消費需求，使得城市自身開始蘊育發展與轉型，空間現象上呈現一種消費傾向的社會發展。後現代空間意象由建築設計開始表現在購物中心建築上，新光三越、華納影城、紐約紐約、以及101購物商城都已展現各自風貌，造成一股購物、娛樂的中心效應在此區域的全面向外發展。於三度空間的行人動線建構上，人空橋計畫也將在2005年於各建築彼此間獲得實質的串連。分區發展在公私緩衝的介面空間上，松仁路與信義路上所規劃特殊商業區呈現企業辦公建築的圍塑，一個都市的新區域風貌大致上扺定。如今我們生活所面對的台北城市已不再是過去城市意象，信義計畫已成為象徵城市發展的新里程，所潛藏城市特性也開始有所轉變並突顯出來。2001–2003年信義計畫區此時生活機能已被建立，各建築因應市場所需快速出現包含︰D5–惠普科技大樓、H1–大使館、H1–世傳園、H3–雲邸、G3–信義雅翠、G1–領世館、B11–信義雙星、B12–信義錄。受訪委員表示︰這時我們可以看出台灣房價市場的一個新現象，住房的價格在社會需求上居然超越了辦公建築。這在專業從業人員認知上是不合理的，依據建築需求標準在安全與相關設備的要求，辦公建築的造價不應該是低於住屋造價。 第五節 小結 台北市商業中心過去至今，從西區迪化街、西門町到的東區頂好商圈（忠孝東路四段與敦化南北路交口週遭）都是以沿街面的型態出現，在商業建築的型態上，騎樓的角色在台灣空間扮演者重要的角色，是主要造成商業性產生延道路線性發展的模式。城市的空間逐漸的蛻變，讓我們感受台北城的消費空間，在北市東、西區所給予城市生活族群不同的商品風格與空間型態。在信義計劃區在各建築與百貨公司大街廓整體開發的空間形成後，造成街道樣式與行人動線轉變，讓原對騎樓式購物街道的想像已不在呈現。以台北的都會發展在面臨全球化現象下，所作的規劃發展與現況轉變來看，信義計畫區從計劃的規劃實行、現況轉變及未來期望在整個城市發展中扮演著重要的角色。台北從單核心轉變至今雙核心發展模式，城市正處於面臨全球化轉變的過程中，當我們現在開始對於一個實質後現代生活紀元的討論，使用性（權）將格外提出重視，相對因消費文化所形成的城市生活型態與商業複合式辦公建築、大型購物中心與主題娛樂中心，都將被視為商業性文化社會的代表性產物。當了解信義計畫在城市機能建構與想像，在亞太營運中心政策、國際金融中心政策與台北曼哈頓的政策推動下，對都市空間的想像是如香港與新加坡城的市型態，是一種商業高樓林立的都市景觀形態。後來由於大環境的影響下，經濟市場潮流的改變，造成對於辦公建築量在需求上並不是這樣的多，導致業者對投資建設的改變，影響了城市面貌。而對於國內都市計畫與各項檢討審議，最大的缺點就是對於在條文與制度的制定上，缺乏文字對於未來都市想像的敘述，而導致後續承繼發展上沒有遵循的依據。當在市場的刺激與需求下，消費、休閒、娛樂的空間逐漸聚集於商業核心中心，一股象徵資訊的潮流與媒體活動不斷的湧入信義計畫區，這城市的景觀則是在這樣過程中發展出來的結果。城市是突顯全球化矛盾衝突最尖銳的地方，對於信義計畫都市研究的重點，以不在同過去直接解決都市人口膨脹、現代化建設與都市化問題的廣度與深度，而所要討論的是包含都市隱藏文化癥結的場所和一些都會問題。 |
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| 回覆者：法拍屋答人 發表數：1504 IP：59.104.7.* | 2007-07-31 22:04:34 |
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http://house.chinatimes.com/content-indexNews-content.aspx?NewsID=1923&P=12006/07/11 《住展301期》以信義計畫區為例─投資豪宅六勝法 住展第301期 ( 作者:基泰建設總經理馮先勉博士) 就房地產投資而言，區位（location）的選擇最為重要，是幾乎所有人的共識，尤其是豪宅，而信義計畫區已成為全台灣住宅區位最佳的地區，亦無爭議。 但在這個最好的區位中要如何投資獲利，就成為所有投資人的重要知識，因為這種選擇原則，可以適用於所有好區位的房屋選擇。 在信義計畫區漫長的開發過程中，其定位被修改過許多次，由最先的高品質純居住社區（類似民生社區巷，變成最後的「台北曼哈頓」（商辦中心），使得在原本純住宅區的開發過程中，突然有許多商業與辦公大樓入侵，遂造成商業活動與居住品質的相互干擾。 這些定位變化所造成的干擾，導致了許多不協調的開發情況，例如，在原先開發規範中，希望住宅品質可以維持一致，故要求房屋坪數不可以太大（所以會有國宅），但後來成就其區位價值的卻是許多大坪數的「豪宅」，將許多國宅與豪宅共同蓋在土地價值最好的區位，不但破壞了整體住宅齊質性的環境，還圖利了許多人！又如，在開發規範中，原本希望不要有太多的通過性交通量，但結果卻是不但拚命蓋捷運連接線，連高速公路（北二高）都打通連接進入，使得交通愈加混亂！ 又如，在開發規範中，原本希望塑造良好的天際線（sky line），讓本區不要有太大的視覺破壞，但後來卻核准了全世界最高的建築（101大樓），政府不但完全破壞了原先的天際線計畫，也使得許多風水老師有了發揮的舞台；又如，在開發規範中，原本要求沿主要道路的建築都要退出十公尺的大綠帶，不但可以維護整區的居住品質，同時也可保持全區步道及腳踏車道系統的完整，可是後來卻讓許多商業及辦公大樓進入，造成這些商辦大樓一樓店面因無法接近道路，使得經營困難，多數荒廢；不但如此，面對有些建築無法面臨道路的窘境，政府還採取腳痛醫腳的辦法，同意破壞許多處綠帶，以供進出，因而導致整個步道及腳踏車道系統被破壞的雙輸情況！又如，在開發規範中，原本希望能發展大眾交通系統，故不允許區域內的建築物內興建太多的停車位，結果卻導致區內停車空間嚴重不足，尤其是舉辦各種展覽活動時候的塞車及各型車輛亂停的情況，已達到非常嚴重的地步。 政策善變 開發區多變 類似的不協調情況，幾乎發生在台灣都市中的每一個開發區，只因信義計畫區目前為首善之區，故情況最為明顯。這種現象導致台灣地區不論是住宅社區、商業區或是工業區，幾乎都很難塑造出高級的區域品質，最近的例子，是內湖工業區當初為了塑造輕工業區特色而採取的嚴格限制進駐產業的規定已大幅鬆綁，讓許多非工業使用項目得以進入，不但破壞區域特性，也使得區域的整體品質下降，自然也失去許多投資價值，增加許多投資風險。 如果在外國，這種隨意變化都市計畫的行為是要對受害者提供賠償的，因為他們曾因相信政府的計畫而進行投資（或不投資），但政府卻任意變更計畫，可能會使其投資遭到很大的損失。但在所謂的民主台灣，這些外行的、不專業的民選官員，仗著民意「只要我喜歡，有什麼不可以！」任意變更遊戲規則，不但打擊投資意願，更會造成弊端連連的不民主作法，卻在「反商氣氛」下，很少被追究，投資人只有自認倒楣，自求多福了。 在這麼多的矛盾中，唯一還保存的計畫精神，就是保持了區內住宅的數量不超過百分之五十（其他的是辦公室、商業大樓、公園、學校、機關︰︰）。這是造成該區內住宅價格能夠不斷高漲的最重要原因之一。因為，在台灣都市中，任何一個發展區內的住宅比例能夠在百分之五十以下的，其居住品質自然不會太差。 六大方向 引導正確投資 在這種最好的投資地區裡，要如何選擇投資標的呢？以下六點是能讓投資者立於不敗之地的重要方向： 一、要注意景觀的稀有性：基本上，在都市內可以看到景觀（view）的住宅是極為稀有的，通常可以面臨公園、學校已是非常不錯的景觀了；如果還可以看到大型公園（如四號公園、青年公園、國父紀念館、中正紀念堂），那就是頂級的景觀了；萬一還可以看到漂亮的大山、大河流，那幾乎已經不是都市內住宅的配備，價格自然要比附近同級產品高出百分之二十以上。 在信義計畫區內亦是如此，能有景觀的住宅不到百分之十，其中還有一半以上，其景觀面對墳墓區，是屬於不良景觀，因此，真正能有「好景觀」的住宅不到百分之五，可見其內優質住宅區位的稀有性。尤其是目前沿著主要道路（信義路、松仁路）的大型建築物紛紛興建之後，信義計畫區內超過八成的房屋從此失去景觀，與其他地區的住宅並無不同，充其量只能看看自己的中庭了。 二、要注意價格的差異性：對於台北市內新的計畫區而言，由於是最新開發的地區，因此，許多建築法規的規範也最為嚴格，這些嚴格通常反映在對建築物容積率、建蔽率、使用型態或是外觀設計上，在都市計畫體系中，常以所謂的「特定區計畫」來加以規範管制。 但相對地，與計畫區邊僅一路（或是一巷）之隔的周邊地區就不會受到如此嚴格的規範，所以必然會形成所謂的一「路」兩制，在計畫區的緊鄰周邊，可以享受到所有計畫區的利益，卻不必負擔任何代價（例如容積率的限制），因此，聰明的土地投資者，一定會投資計畫區附近的土地，這也是造成信義計劃區周邊如忠孝東路、松德路、吳興街、基隆路等土地價格大幅飆漲的根本原因。 這種現象對於房屋投資者有什麼意義呢？第一，就地點選擇的角度：投資者應該考慮是要買計畫區內或區外的房屋？因為區內價格會比區外貴得多，以信義計畫區的附近而言，松德路二邊的住宅，走路不要三十秒，其價格可以差到百分之二十以上，車程不過五分鐘的「挹翠山莊」，其價格只有信義計畫區內的一半。 這些在投資上的意義是，如果房價上揚，該地區的價格會跟著水漲船高（雖然通常會有些時間差），若房價下跌，其抗跌性亦較高（因其價格較低），因此，就投資的角度而言，是值得加以考慮的。類似的例子在大直重劃區、內湖重劃區的周圍，都是相同的。 三、要注意活動的干擾性：就居住品質的角度而言，通常計畫區內的商業活動、民眾運動（如慢跑、抗議）與交通是必然頻繁的。因此，對區內的居民而言，必然會帶來許多的干擾與不便，但對周邊地區而言，受的干擾自然較少，可以享受相同近便的設施，卻可避開不便利的干擾，其投資機會也是值得注意的。 當商業活動進駐後，各種活動必然會入侵或是影響住宅品質，尤其是主要動脈，如信義路與松仁路沿線，當其沿街的店面開始營業後，顧客夜晚的活動，恣意的吵鬧，隨意的停車，都會對周圍住宅的安寧與治安產生不利的影響.....這些不利影響會隨著活動的愈見興盛，而更加嚴重。 相對地，就其周邊地區而言，受到的干擾就小。同時，因為「純住宅」的價值較高，我們常可以在售屋廣告上，看到強調所謂一樓無店面的「純住宅」，其實，「純住宅」並不是自己一幢「純住宅」即可，必須附近周圍的建築都是「純住宅」，才會有「純住宅」的環境，否則，只能成為廣告用語，騙騙消費者罷了，因為如果隔壁是市場，即使住宅社區的一樓沒有店面，但已失去「純住宅」的條件了。 因此，如果純就居住品質而言，在計畫區周邊地區要尋找到較高居住品質的機會，也是存在的。 四、要注意計畫的變化性：由於新計畫區通常是處在一個變化中的狀態，以信義計畫區為例，最早的定位是純住宅區，但經多次變化，目前已定位為商辦中心；本來規劃全區限高，建築物高度不能超過七樓，還要限制「斜屋頂」，後來變化成可以蓋全世界最高的建築物，而且不必有屋頂；本來規劃信義路是社區內道路，現在變化成不但接高速道路，還要在地底下做捷運，在民國一Ｏ二年以前將會是柔腸寸斷；本來規劃松仁路是連接忠孝東路與吳興街的核心幹道，後來變化成要做一條高架輕軌電車，使得兩旁居民抗議不斷…。 所謂「計畫追不上變化」，對計畫區而言，因為是在開發進行中，所以變化自然是常態，同樣的情況也發生在幾乎所有新開發區中，例如木柵二期重劃區內的學校不見了、內湖輕工業區的使用管制鬆綁了、以及內湖大灣段重劃區跑進了大賣場和汽車旅館…。對投資者而言，任何的變化，都是一種風險，所謂「不確定」（uncertainty）就是投資風險，可是這些風險，在已完成的開發區或是計畫區附近就會較少，因此，也應該列入投資決策前的重要參考指標。 五、要注意坪數的一致性：幾乎每一位房屋投資者都知道，如果住宅社區內的同質性愈高，則房地產的價值就愈能維持。 通常在愈高級的住宅社區，其各戶的坪數差異不宜太大，否則必會影響投資價值，以信義計畫區內為例，好的社區如「贊泰花園廣場」、「高峰會」、「國王與我」、「澹寧居」、「千禧林園」、「信義之星」，到最新的「基泰信義」，已經逐漸發展到了全社區只有一種坪數，故其增值潛力自然是極為可觀的。相對地，社區內如果有多種坪數，通常會影響其投資價值。有位極資深的代銷公司老闆就曾指出，信義計畫區內的別墅都是極難銷售的，從「信義富邦」、「華納花園廣場」到「冠德101」，只要碰到別墅就成為銷售瓶頸。 這其實是一個值得加以探討的現象，因為在最好的區域裡蓋別墅，就產品定位的角度是正確的，而且照理會成功的，可是實際的經驗卻為何不是如此？唯一可能的原因，就是因為社區內住宅坪數齊質性遭到破壞，不同階層（level）的人不喜歡住在一起，似乎是唯一較為合理的解釋。 六、要注意地主的干擾性：一個社區要有好的投資價值，其居民水準的一致性也是極為重要的，這種齊質性的差異會產生於二個地方：一種是房屋坪數的差異所造成，這點已在前面討論過了；另一種是因有原地主居住在內（或附近）。在房地產世界中有一個有趣的現象，以台北市為例，土地的價值遠大於房屋，照理說，地主的經濟地位應該比購買房屋的人要高，但實際情況卻剛好相反，大部分地主的經濟地位遠比不上購買房屋的人。這是什麼原因呢？ 最常見的原因，是因為地主雖然擁有土地，但其土地通常是其父母或是其早年所購買，隨著時間移轉，他的賺錢能力，通常已經衰退，而隨著地價的上漲愈快，其賺錢能力的衰退就相對較大；相對地，對有能力購買新房屋的買主而言，通常正處於其一生中賺錢能力的巔峰，兩相比較，新購屋者的經濟能力（level）自然較原地主要高得多。 因此，地主若以合建方式分得房屋後，必須和新的購屋者共同負擔社區的維護費用，此時，由於經濟能力的不同，自然會產生許多衝突，例如，噴水池是否要常常噴水？游泳池是否要整日開放？夜間保全人員是否要多請一人？庭院景觀是否要四季更換？這些和管理費用與服務水準有關的話題，自然會因為雙方認知的差距，造成常因經濟力的不同較不易有一致的看法，所以容易導致社區居住品質的下跌，這也就是為什麼如果有原地主在內（也包括在社區附近）的住宅社區應儘可能少投資，因為其經濟地位和新遷入者的差別通常極大，會導致住宅水準的降低。 結語：如果清楚了上述六個方向，即可大膽投資，因為在最好的區位（包括其周圍），不論其取得房屋的價格如何，投資皆可立於不敗之地。當然，如果還能以較低價格取得，其投資成功率應該是百分之百了。 |
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| 回覆者：小東東 發表數：1950 IP：61.217.194.* | 2007-07-31 10:22:52 |
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過去有很多 駱駝 都跑到國外許多窩在牢裡 駱駝肥 是壯聲勢 不是真的胖 房地產可以貸 90% 背後的意義就是 跌破一成就是負資產 許多股票也都質押快光了(例如:我們是一家人 ) 所以他們的資產許多都是借來的 |
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| 回覆者：coralline 發表數：140 IP：124.29.150.* | 2007-07-31 10:05:54 |
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瘦死的駱駝比馬大.富豪 客廳裡的 ㄧ幅畫,ㄧ個花瓶...可能都遠比平常家庭ㄧ間房子值錢. 而且國際流通變現容易. |
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| 回覆者：小東東 發表數：1950 IP：220.137.165.* | 2007-07-31 08:52:07 |
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 有點像周星馳的電影對白 無厘頭
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| 回覆者：北屯區 發表數：1288 IP：121.254.100.* | 2007-07-31 08:00:52 |
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哈哈哈~~慢慢眠夢 只怕這一波漲上去不是漲到一坪160萬，而是一坪610萬
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| 回覆者：無殼蝸牛 發表數：2994 IP：220.137.64.* | 2007-07-30 22:33:20 |
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跌到50以下...就迎頭趕上了...因為屆時將會有些富豪, 因太貪心, 融資周轉不過來, 賣屋求現, 一坪算你49萬..結果你說.."太貴, 39萬" 富豪說..."他X的, 老子當初買160萬, 你也太狠了" 你說.."你嘴太賤, 29萬" 富豪說..."你..你..好..算了, 不跟你計較" 你說.."你話太多, 不夠乾脆, 19萬" 富豪...  你...  哈哈.. 以上純屬虛構... |
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| 回覆者：小東東 發表數：1950 IP：61.216.94.* | 2007-07-30 14:26:11 |
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所以就讓所謂富豪去買等附近房子跌到60以下再去接 感覺貧富差距變小了 
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