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台北捷運環狀線--預計於民國104年12月31日正式完工通車
發表者:vid2  發表數:60 IP:220.130.172.* 2010-03-18 08:50:33

環狀線第一階段施工現況
發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2010/3/16

環狀線第一階段路線自新店大坪林站起,以地下方式沿新店民權路過中正路後出土,再以高架方式跨越新店溪後,沿景平路、中山路、板南路經板橋火車站、文化路、民生路、跨越大漢溪、經新莊思源路至五工路 。全線15.4公里(地下段1.2公里、高架段14.2公里) 。

本路線共有14車站(地下1站,高架13站)及機廠1座。各車站分別為Y6 大坪林站、Y7 十四張站、Y8 秀朗橋站、Y9 景平站、Y10 景安站、Y11 華中橋站、Y12 橋和站、Y13 中原站、Y14 板新站、Y15 板橋站、Y16 新埔民生站、Y17 頭前庄站、Y18 幸福站、Y19 五股工業區站,其銜接之捷運路網有:新店線、中和線、板橋土城線、新莊線、機場線、規劃中之安坑線、南北線及萬大線。

有關臺北捷運系統環狀線第一階段建設計畫期程之完工通車期程依行政契約內容規定與臺北縣政府協商後以104年12月31日為完工通車日。

回覆者:vid2 發表數:60 IP:111.240.233.* 2011-06-03 09:30:40
環狀線CF650區段標
工程簡介
工程名稱:環狀線CF650區段標工程
契約編號:B067-100-UFE-03Q
決標日期:100年4月19日
工程金額:13,760,000,000元
監造單位:捷運局東區工程處土木第五工務所-CF651A子施工標
捷運局東區工程處土木第三工務所-CF651B子施工標
捷運局東區工程處水環第一工務所-CF614B子施工標
捷運局機電系統工程處電梯電扶梯工務所-CF616B子施工標
設計單位:台灣世曦工程顧問有限公司
施工廠商:中華工程股份有限公司
預定開工日期:100年5月25日(N.T.P)
預定完工日期:105年7月15日(實質完工,N.T.P+1879天)
107年1月 6日(全部竣工,N.T.P+2419天)
總工期:2419日曆天
CF650區段標其設計範圍起自中和市景平路秀朗橋端之Y8高架車站,路線向西沿景平路、中山路、板南路、中正路,轉入板橋市板新路,止於板新路與中山路口之Y14車站。本標長約6.3公里,採高架方式施築;其中高架車站7座(Y8站、Y9站、Y10站、Y11站、Y12站、Y13站及Y14站),站與站間以高架橋樑聯繫,並於Y10站至Y11站間設置剪式橫渡線。

CF651B土建工程施工標
CF651B標工程主要包含四座高架車站,站名為華中橋站(Y11) 、橋和站(Y12) 、中原站(Y13)與板新站(Y14) 以及總長約2565公尺之預力混凝土U型梁高架橋及鋼箱型梁高架橋,另外,此契約亦包括其他相關工程。
(1)華中橋站(Y11)
A. 環狀線之華中橋站(Y11),位於臺北縣中和市景平路、中山路二段路口,為環狀線與萬大中和樹林線LG06車站交會站。
B. 車站型式為高架疊式月台車站,車站月台層主體結構長約107.5公尺,寬約9.14公尺及15.6公尺,,月台長80公尺。
C. 車站出入口與土開大樓共構共有出入口一處,地面層為主要出入口層,二層為機房層,三層為穿堂層及上行月台區,四層為土開空間,五層為機房層下行月台區。
(2)橋和站(Y12)
A. 環狀線之橋和站(Y12),位於臺北縣中和市中山路、橋和路間之板南路上。
B. 車站型式為高架疊式月台車站,車站月台層主體結構長約122.5公尺,寬約9.14公尺及17公尺,月台長80公尺。
C.車站出入口與土開大樓共構共有出入口一處,地面層為主要出入口層,二、四層為土開空間及機房層,三層為穿堂層及上行月台區,五層為土開空間及下行月台區。
(3)中原站(Y13)
A. 環狀線之中原站(Y13),位於臺北縣中和市板南路、中正路路口附近,近板南2號橋。
B. 車站型式為高架疊式月台車站,車站月台層主體結構長約122.5公尺,寬約9.14公尺及17公尺,月台長80公尺。
C. 車站出入口與土開大樓共構共有出入口一處,地面層為主要出入口層,三層為穿堂層及下行月台區,四層為機房層,五層為土開空間及上行月台區。
(4)板新站(Y14)
A. 環狀線之板新站(Y14),位於臺北縣板橋市板新路、中山路路口南側。
B. 車站型式為高架側式月台車站,車站月台層主體結構長約90公尺,寬約9.14公尺及22.7公尺,月台長80公尺。
C.車站有出入口一處,地面層為主要出入口層,二層為樓、電扶梯轉折層,三層為穿堂層及月台區,四層為機房區,地下一至四層為主變電站及相關設施。
D.車站出入口結構(含BSS)與未來土開大樓間設置伸縮縫。
(5)高架橋
CF651B標高架橋包括Y11車站~Y12車站(橋長約515公尺);Y12車站~Y13車站(橋長約607公尺);Y13車站~Y14車站(橋長約1307公尺);高架橋型式仍配合Y11車站~Y13車站皆為疊是車站,高架橋亦配合採疊式佈設,路線進入板新路後,高架橋轉回一般型式,直行進入Y14車站。上部結構主要採上、下行軌分開配置之鋼筋混凝土預力U型梁,梁跨距原則為25公尺,跨越大路口須配置大跨距者及軌道線形轉彎半徑小於1000公尺之曲線段,因不適和配置預力U型梁,則採鋼箱型梁橋。採用鋼筋混凝土或鋼結構型式,基礎採全套管基樁配置。

工程進度:
CF651B施工標預定進度:(網圖審查中)、實際進度:(網圖審查中)
施作項目:
1.本區段標於100/4/19日決標,由中華工程股份有限公司得標承欖。
2.已於100/5/18日簽約完成。
3.100/5/25提報開工,目前辦理施工前鄉關資料編製與審查作業。
回覆者:vid2 發表數:60 IP:111.240.233.* 2011-06-03 09:21:14
環狀線CF650區段標
工程簡介
工程名稱:環狀線CF650區段標工程
契約編號:B067-100-UFE-03Q
決標日期:100年4月19日
工程金額:13,760,000,000元
監造單位:捷運局東區工程處土木第五工務所-CF651A子施工標
捷運局東區工程處土木第三工務所-CF651B子施工標
捷運局東區工程處水環第一工務所-CF614B子施工標
捷運局機電系統工程處電梯電扶梯工務所-CF616B子施工標
設計單位:台灣世曦工程顧問有限公司
施工廠商:中華工程股份有限公司
預定開工日期:100年5月25日(N.T.P)
預定完工日期:105年7月15日(實質完工,N.T.P+1879天)
107年1月 6日(全部竣工,N.T.P+2419天)
總工期:2419日曆天
CF650區段標其設計範圍起自中和市景平路秀朗橋端之Y8高架車站,路線向西沿景平路、中山路、板南路、中正路,轉入板橋市板新路,止於板新路與中山路口之Y14車站。本標長約6.3公里,採高架方式施築;其中高架車站7座(Y8站、Y9站、Y10站、Y11站、Y12站、Y13站及Y14站),站與站間以高架橋樑聯繫,並於Y10站至Y11站間設置剪式橫渡線。

CF651A土建工程施工標
CF651A標工程主要包含三座高架車站,站名為秀朗橋站(Y8)、景平站(Y9)、景安站(Y10) 以及總長約3230公尺之預力混凝土U型梁高架橋及鋼箱型梁高架橋,另外,此契約亦包括其他相關工程。
(1)秀朗橋站(Y8)
A. 環狀線之秀朗橋站(Y8),位於臺北縣中和市秀朗路三段、成功南路間之景平路上,為環狀線與未來捷運南北線Y44車站交會轉乘站。
B. 車站型式為高架側式月台車站,車站月台層主體結構長約90公尺,寬為14公尺及22.7公尺,月台長80公尺。
C.車站出入口與土開大樓共構計有出入口二處,地面層為主要出入口層,二層為付費區及辦公室,三層為機房層,四層為穿堂層及月台區,五層為上下行月台連通道層。
(2)景平站(Y9)
A. 環狀線之景平站(Y9),位於臺北縣中和市景平路123號,保警總隊前。
B. 車站型式為高架側式月台車站,車站月台層主體結構長約90公尺,寬為14公尺及22.7公尺,月台長80公尺。
C. 車站出入口與土開大樓共構計有有出入口一處,地面層為捷運主要出入口層,二、三層為主要機房,四層為穿堂層及月台區,五層為上、下行月台連通層。
(3)景安站(Y10)
A. 環狀線之景安站(Y10),位於臺北縣中和市景平路、景安路路口東側,為環狀線與臺北捷運中和線景安站交會站。
B. 車站型式為高架側式月台車站,車站月台層主體結構長約90公尺,寬為14公尺及22.7公尺,月台長80公尺。
C.車站出入口與已完工土開大樓共構計有出入口一處,地面層為主要出入口層,二、三層為主要機房層,五層以空橋通往月台區。1樓至5樓須裝置環狀線電梯、電扶梯,須拆除土開大樓外牆及內部隔間牆及樓板,而消防水箱及日用水箱已移至高架車站中央分隔島上。
D. Y10車站月台層南北兩側預留可拆除式牆版,供未來土開大樓共構出入口連通使用。
(4)高架橋
CF651A標高架橋包括Y8車站~Y9車站間(橋長約812公尺);Y9車站~Y10車站間(橋長約995公尺), Y10車站~Y11車站(橋長約1425公尺); 本標由Y8車站起至Y10車站後約215公尺間因與八里─新店快速道路共線,後續相關文件中簡稱為「共線段」,其橋梁型式配合八里─新店線高架橋為鋼橋,及配合避開其既有橋墩基礎,故採35公尺長之鋼箱型橋佈設,跨路口處則採主跨長65公尺之三跨連續鋼箱型橋,其他路段主要採上、下行軌分開配置之鋼筋混凝土預力U型梁,梁跨距原則為25公尺,跨越大路口須配置大跨距者及軌道線形轉彎半徑小於1000公尺之曲線段,因不適和配置預力U型梁,則採鋼箱型梁橋。此外當路線沿景平路過泰和街口後,為配Y11車站為疊式高架車站,故高架橋型式亦逐漸轉換為疊式高架橋。帽梁及墩柱配合上構型式及現地條件,採用鋼筋混凝土或鋼結構型式,基礎採全套管基樁配置。
(5)景平路共線段上方之高架橋工程
CF651A標位於Y8~Y10車站間,於過八里新店高架橋引道段後,捷運高架工程位於八里新店高架橋上方;本段工程施工期間受既有之八里新店高架橋影響,全套管基樁施工時機具須配合改裝以符合既有高架橋之淨高限制,捷運上部結構吊裝亦受高架橋影響而須採用鋼梁吊裝推進工作車(Lauching Girder),以減少因施工作業而影響既有高架橋之交通流量;本段工程屬於本標工程之要徑,廠商對於本段工程作業期間之機具數量及交通維持規劃應預作評估,以避免影響本標工程時程。
(6)排水箱涵遷移工程
CF651A標沿線之主要大型排水箱涵,大致與路線平行,於車站開挖或橋梁基礎施工時,均須遷移或改建。遷移期間須維持區域交通及原有排水功能。
特別是CF651A標於景平路(中正路至泰和街間)原有之雙孔(SD 2-3.0×2.5)排水箱涵,其遷建屬於本標工程之施工要徑對於時程影響甚巨,廠商須規劃足夠施工人力及機具,以避免影響地區排水功能。

工程進度:
CF651A施工標預定進度:(網圖審查中)、實際進度:(網圖審查中)
施作項目:
1.本區段標於100/4/19日決標,由中華工程股份有限公司得標承欖。
2.已於100/5/18日簽約完成。
3.100/5/25提報開工,目前辦理施工前相關資料編製與審查作業。
回覆者:vid2 發表數:60 IP:111.240.233.* 2011-06-02 11:04:31
環狀線CF650標工程文宣資料

http://www.edpo.dorts.gov.tw/public/Data/152414345471.pdf
回覆者:vid2 發表數:60 IP:111.240.212.* 2011-05-31 10:41:59
工程進度
發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2011-05-30

環狀線第一階段
預定進度% 22.93
實際進度% 22.15
回覆者:vid2 發表數:60 IP:111.240.229.* 2011-05-17 11:13:48
工程名稱:環狀線CF641標大坪林站(Y6)車站連續壁及結構工程
決標日期:98年12月21日
契約金額:新臺幣1,425,000,000元整
監造單位:東區工程處土木第一工務所
設計顧問:中興工程顧問股份有限公司
承攬廠商:榮工工程股份有限公司
開工日期:99年1月25日
契約竣工日期:104年8月24日

4月份施作項目:
(1)南側連續壁施工作業
(2)連續壁工程餘土運棄作業
(3)100.4月份測量 控制點檢測作業
(4)持續工區監測作業
(5)電信管線遷撥移及環境監測
(6)100年度災害防救高司作業暨實兵演練(4/25)
(7)連續壁F43單元地盤改良作 業

進度資料:
預定進度: 13.3%(截至100年4月底止)
實際進度: 14.458%
回覆者:vid2 發表數:60 IP:111.240.227.* 2011-05-06 14:40:23
捷運南環段 目標110年完工
2011/05/05 21:38:21

(中央社記者許雅筑台北5日電)台北市議員李慶元今天在議會交通部門質詢提出,銜接捷運新店線的南環段自民國81年規劃至今仍停留於可行性研究。台北市政府捷運工程局表示將極力爭取,目標在110年完工。

中國國民黨籍的李慶元表示,捷運南、北環段總經費為新台幣1097.52億元,其中南環段全長約5.6公里,共6站,計畫採中運量地下化方式興建。南環段附近有動物園、政治大學及考試院等重要機關,沿線住商密集,民眾對這個路段通車有強烈需求與期待。

李慶元表示,捷運局環狀線今年提送可行性研究報告書,4月18日遭交通部退件,無法進入下階段的綜合規劃,短短5.6公里的捷運,文山區居民還要再等20年,「實在太離譜」。

捷運局長陳椿亮表示,中央預算不足,希望減少補助、提高地方自償率,致力增加土地開發及財政效益,並回饋到捷運建設費用。

他表示,南、北環段工程以110年完工為目標,會全力爭取儘快動工,但施工期約需6年,加上動工前的都市計畫變更與細部設計時間約需2年時間,若要在110年完工,時間緊迫。

捷運局綜合規劃處長王偉表示,捷運南、北環段仍停留在「可行性研究報告書」審查階段,日前提送遭交通部退回,要求補充提昇周邊土地開發效益的計畫,希望提高外部效益,增加地方政府自償率。即使通過後,仍須經過「綜合規劃報告書」審查及「環境評估」,才能編列預算及動工。

南環段路線自木柵動物園站起,沿新光路穿越山區接秀明路,經政治大學校內四維道穿越景美溪後行經永安街(或木新路),再接木柵路二段與一段,穿越景美溪後,沿遠東工業區旁的防汛道路西行民權路銜接新店線的大坪林站。
回覆者:vid2 發表數:60 IP:220.130.172.* 2011-05-03 13:57:14
工程進度
發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2011-04-28

環狀線第一階段
預定進度% 22.60
實際進度% 21.78
回覆者:vid2 發表數:60 IP:114.45.242.* 2011-04-20 09:48:08
發布機關:臺北市政府捷運工程局東區工程處
發布日期:2011-04-08
工程名稱:環狀線CF641標大坪林站(Y6)車站連續壁及結構工程
決標日期:98年12月21日
契約金額:新臺幣1,425,000,000元整
監造單位:東區工程處土木第一工務所
設計顧問:中興工程顧問股份有限公司
承攬廠商:榮工工程股份有限公司
開工日期:99年1月25日
契約竣工日期:104年8月24日

3月份施作項目:
(1)南側連續壁施工作業
(2)連續壁工程餘土運棄作業
(3)100.3月份測量控制點檢測作業
(4)持續工區監測作業
(5)管線遷移(自來水、電信)及環境監測
(6)中興路鋼筋加工場內穩定液槽加掛帆布外觀美化作業
(7)連續壁29單元施作補充地質鑽探作業 。

進度資料:
預定進度: 11.91 % (截至100年3月底止)
實際進度:12.315 %
回覆者:vid2 發表數:60 IP:114.45.242.* 2011-04-20 09:37:49
發布機關:臺北市政府捷運工程局東區工程處
發布日期:2011-04-19

捷運環狀線規劃區分為第一階段、北環段及南環段等三部分路段工程,其中第一階段工程係由新北市政府委託由臺北市政府捷運工程局辦理,其工程之路段自臺北捷運新店線大坪林站以地下方式沿新店民權路,過中正路後出土,續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路至五工路止,全長15.4公里(地下段1.2公里、高架段14.2公里),設置14座車站(地下1站,高架13站)及1座機廠。其中大坪林站至板新站間計地下車站1座、高架車站8座及1座機廠,係由臺北市政府捷運工程局東區工程處負責興建,板新站(不含)至五股工業區站間則由北區工程處負責興建。

為利環狀線第一階段工程整體施工期程管控,屬本局東區工程處負責興建路段,已分別於98年11月30日完成大坪林站(Y6)至板新站(Y14)間之IQUX02標植栽移植工程,100年4月13日完成秀朗橋站(Y8)至板新站(Y14)間之IQUU01標中央分隔島削減、植栽移植、板新路排水箱涵遷建工程,另CF641標大坪林站(Y6)車站連續壁及結構體工程亦正進行施工中。
本次招標的路段是由秀朗橋站(Y8)至板新站(Y14)間之CF650區段標工程,經公開招標後由中華工程股份有限公司得標承攬,決標金額為新台幣13,760,000,000元,預計將於100年6月中旬開工進行施工作業。

CF650區段標工程內容分為CF651A、CF651B土建工程、CF614B水電環控工程及CF616B電梯電扶梯工程等4子施工標,施工期約62個月,計需完成7座車站及長約6.3公里高架橋,
回覆者:vid2 發表數:60 IP:114.45.242.* 2011-04-20 09:33:00
捷運環狀線 秀朗橋至板新決標
2011-04-19 新聞速報 【中央社】

 新北市長朱立倫競選時提出「三環三線」政見跨出重要一步。環狀線第1階段工程,由秀朗橋站(Y8)至板新站(Y14)間的CF650標工程,今天由中華工程以137億6000萬元得標。

 捷運環狀線分第1階段、北環段及南環段等3部分路段工程,其中第1階段工程由新北市政府委託北市捷運局辦理。工程路段自捷運新店線大坪林站以地下方式沿新店民權路,過中正路後出土,以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路至五工路止,全長15.4公里(地下段1.2公里、高架段14.2公里),設置14座車站(地下1站,高架13站)、1座機廠。

 其中,大坪林站至板新站間計地下車站1座、高架車站8座及1座機廠,由捷運局東區工程處負責興建;板新站(不含)至五股工業區站間則由北區工程處負責興建。

 捷運局今天表示,這次招標的路段是由秀朗橋站(Y8)至板新站(Y14)間的CF650區段標工程,經公開招標後今天由中華工程得標承攬,決標金額為新台幣137億6000萬元,預計6月中旬開工。

 為利環狀線第1階段工程整體施工期程管控,東工處在日前完成秀朗橋站(Y8)至板新站(Y14)間中央分隔島削減、植栽移植、板新路排水箱涵遷建工程。

 CF650區段標,包括土建、水電環控、電梯電扶梯工程等4個子施工標,施工期約62個月,計需完成7座車站及長約6.3公里高架橋。由於CF650區段標範圍周邊道路路幅狹窄,東工處表示,對於當地交通流量及沿路商店營運將盡可能降低影響。
回覆者:小芸 發表數:1 IP:210.60.217.* 2011-04-12 10:17:22
汐止捷運呢?怎麼選舉結束後就沒有聲音了,唉!
回覆者:vid2 發表數:60 IP:220.136.224.* 2011-04-07 08:25:25
工程進度
發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2011-04-06

環狀線第一階段
預定進度% 22.28
實際進度% 21.31
回覆者:vid2 發表數:60 IP:118.168.238.* 2011-03-11 08:57:33
環狀線CF641標
發布機關:臺北市政府捷運工程局東區工程處
發布日期:2011-03-10

工程名稱:環狀線CF641標大坪林站(Y6)車站連續壁及結構工程
開工日期:99年1月25日
契約竣工日期:104年8月24日

2月份施作項目:
(1)持續環境、工區監測作業。
(2)持續餘土運棄作業。
(3)100.2月份測量控制點檢測作業。
(4)管線(電信、瓦斯)遷移作業。
(5)南側連續壁施工。
(6)中興路鋼筋加工場門型天車安裝。
(7)鋼筋籠加工場移設至Y6站西側。
(8)Y6站西側圍籬遷移退縮。
進度資料:
預定進度:10.21%(截至100年2月底止為)
實際進度:10.791% 超前0.581%
回覆者:vid2 發表數:60 IP:220.130.172.* 2011-03-02 08:35:49
工程進度
發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2011-03-01

環狀線第一階段
預定進度% 21.70
實際進度% 20.80
回覆者:vid2 發表數:60 IP:220.130.172.* 2011-02-24 14:10:25
環狀線CF641標
發布機關:臺北市政府捷運工程局東區工程處
發布日期:2011-02-10

工程名稱:環狀線CF641標大坪林站(Y6)車站連續壁及結構工程
開工日期:99年1月25日
契約竣工日期:104年8月24日

進度資料:
預定進度:截至100年1月底止為8.51%
實際進度:8.925%
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