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說好的利多?鐵路下地陸橋拆 沿線店面慘滯銷
發表者:yhl04481  發表數:4 IP:1.200.173.* 2020-10-26 15:44:58

ETtoday房產雲2020-09-29 記者陳建宇/高雄報導

高雄鐵路地下化之後沿線的陸橋也陸續拆除,讓很多原本被陸橋遮蔽住的透天厝「重見天日」,更能作為店面使用,價格不可同日而語,不過透過實價登錄卻發現沿線的透天產品交易寥寥無幾,房仲業者表示,地下化沿線的公共工程仍在進行中無法集客,屋主對價格的期待值太高,都是這些透天厝賣不出去的原因。
高雄鐵路在2018年下地,而從2019年初開始進行陸橋拆除的作業,陸續將青海陸橋、自立陸橋、大順陸橋、自強陸橋以及青年路鋼便橋都拆除,另外中華地下道也填平,迅速縫合南北高雄。

而陸橋拆除之後原本兩側被陸橋遮蔽的透天厝、大樓1樓等物件,忽然間就重見天日,從原本能見度幾乎是零的狀況,搖身一變成為顯眼的店面位置,這讓很多已經住了30~40年的屋主滿懷期待,終於等到老屋翻身的一天,很多房市專家也預估,這些可作為店面的物件房價可以比當時上漲至少10%。

不過實際查詢實價登錄,卻發現這些拆除後的陸橋沿線的交易量少之又少,跟當初陸橋甫拆除時的樂觀期待呈現強烈對比。《ETtoday新聞雲》實際走訪這幾個路段發現,沿線有不少房子都掛著出租或出售的廣告帆布,透天厝或大樓都有,但為何不能吸引買方?

周邊的環境未完成是主要原因,住商不動產鳳山文山加盟店店長鄭啟峰表示,仔細分析這些拆除的陸橋,沿線的綠園道工程都還在進行當中,舉目所及常常都是圍籬和怪手,甚至有些路段連人行道都還沒鋪好,這樣的環境要達到集客效果有難度,買了也沒辦法立刻營業或出租,因此不太願意現階段出手買房。

此外,這些路段的新規劃也多少扼殺了店面的可能性,信義房屋後驛店主任沈暐誠表示,已自立陸橋為例,陸橋拆除後原本很多屋主期待自己的房子可以變成金店面,沒想到市府直接在兩旁畫上紅線,難以停車讓店面效益大幅降低,買方轉而挑選該路段前、後可停車的地方。

而屋主對於價格的期待值太高,也是造成店面賣不掉的因素,鄭啟峰表示,很多屋主對於自家店面的價格期待值過高,甚至高出行情價1~2成,這會讓買方下不了手,例如就有預估4000萬元可以成交的三角窗店面,屋主硬是要4500萬元才願意賣。

鄭啟峰指出,屋主現在開出的價格是2~3年後公共工程全數完工、集客效益明顯時的價格,但拿到現在賣就會讓人覺得太貴,甚至有買方表示既然要賣3年後的價格,那3年後再來買就好。
不過沈暐誠指出,這些屋主等陸橋拆除等了超過30年,因此多半不介意多等2~3年,即便現在買方不願意出價也沒關係,對價格的堅持也就造成了陸橋拆除後的道路沿線幾無交易。


這篇新聞主要是針對\"店面\"的部分,對於有剛性需求的自住客來說,房價是不是有漲?我想是必然的,就如同店面屋主的心態一樣,既然店面的價格都漲價了,樓上的房價怎能會不漲?而且自住需求無關新聞說的\"集客效應\",講白點就是我居住的需求跟附近的人潮無關,只要房子的價格符合我的預算,交通條件也能接受,這樣就能滿足我購屋的動機,這篇新聞還蠻有意思的,歡迎當地的鄉親一起來討論。

回覆者:fb_3248100 發表數:2 IP:1.200.173.* 2020-10-26 22:47:34
我是認為雖然市區部分街墎有進行重劃,但大部分的市容還是老舊的,主要的交通要道還是那幾條,整體交通條件改善不大,所以對於居住環境要求比較高的朋友,我倒是建議可以看看鄰近的華鳳這邊,最近幾年進步很多。
回覆者:kkboxhaha 發表數:3 IP:1.200.109.* 2020-10-26 19:02:44
我的解讀是是既有都市計畫的舊街郭配套還沒完全好,再加上地價高,還有原屋主的\"預漲\"心理,造成這邊的房子\"有行無市\"。
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