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| 板南線頂埔站年底動工 捷運三鶯線將定案 / 蘋果日報 |
| 發表者：AKIRA 發表數：5903 IP：118.169.133.* | 2008-05-04 06:45:53 |
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http://house.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_HouseAppleContent&NewsDate=20080504&Article_ID=30515401&ArtPage=1  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.169.211.* | 2008-05-24 04:20:57 |
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萬大線房價 樹林傳報 【聯合報╱記者孟祥傑／專題報導】 2008.05.23 03:18 am 將興建的捷運萬大線串聯台北縣土城市、樹林市、新莊市，原定2013年完工通車，加上樹林市八德街、太平路口一帶已規畫成市地重劃區，不少建商看準捷運周邊房價與商機，去年底起就以位於捷運商圈做訴求，陸續推出新建案，吸引不少首購、換屋族與投資客目光。 捷運萬大線預定於樹林市中華路、八德街口，及大安路、八德街口附近設捷運車站，目前已動工甚至接近完成的建案，包括「銘騏桂冠」、「和陸好運市」及「古鼎泉世界」，幾乎全是當地建商推出的新案；建商表示，萬大線預定路線的周邊房價，現在已微幅上揚，通車後可能還會再上漲2至3成，前景看好。 依台北市府捷運局規畫，萬大線從中正紀念堂發車，經北市萬大路，穿越新店溪河床下，接到北縣永和、中和市到土城市永寧站，再經城林橋到樹林市中華路、八德街、大安路、中正路後，接上新莊市迴龍線，是北縣捷運環狀線的一環，未來還要接往林口桃園機場線，加上目前已施工的特一號道路，樹林地區開車族未來可從特一號道路直接通往中山高，不必再經省道接中山高，免除繞路塞車之苦，因此建商、房仲業者均看好樹林的房市。 台鐵與樹林市公所於5月20日達成共識，將重整鎮前街、立仁街道路，規畫拓寬鎮前街全線為15米寬道路，原本的立仁街地下道也將改道並「截彎取直」，方便市中心民眾從樹林火車站接駁至中華路、八德街口捷運站，擴大火車站周邊商圈腹地，促進地方繁榮景氣。 房仲業者指出，八德街、太平路口一帶，占地約30公頃老舊社區與部分畸零地，已規畫為都市更新計畫區，有建地及大型公園預定地；相距不遠的環河路，縣府也已規畫從樹林市鹿角坑溪濕地可串聯至鶯歌、板橋、新莊等地的自行車專用道，成為全縣最大的生態公園，生活品質可望提升，再配合捷運萬大線通車，房市前景看好。 房仲業者表示，土城市永寧站通車前，當地房價平均每坪約12萬至14萬元，通車後房價就翻漲到每坪18萬至20萬元，預估萬大線通車，樹林市中華路、八德街口，及大安路、八德街口兩處捷運站附近房價將水漲船高，目前每坪13萬至16萬元，預估將漲到每坪18萬元至20萬元。 【2008/05/23 聯合報】@ http://udn.com/ http://udn.com/NEWS/STOCK/STO10/4352979.shtml |
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| 回覆者：趴趴熊 發表數：7 IP：202.83.210.* | 2008-05-06 09:31:24 |
| 頂埔到鳳鳴國中,你大概要抓8~10年比較安心. |  |
| 回覆者：貓頭鷹 發表數：24 IP：163.20.135.* | 2008-05-06 08:49:27 |
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我也覺得交通建設的腳步真的跟不上這裡的發展 幸好佳園路的釘子戶也解決了 但柑園橋拓寬尚須一段時間 交通仍是黑暗期 如果再闢一條聯外道路 連接土城交流道 那就更棒了 關於捷運我想2013年應該只是永寧到頂埔站開通吧 頂埔到鳳鳴國中 還不知道要多久 |
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| 回覆者：AKIRA 發表數：5903 IP：118.169.134.* | 2008-05-06 01:19:56 |
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http://money.cnyes.com/mag/dsprsh_tw.asp?file=\Research\20080502\M72_05022.HTM&magtitle=%A4T%AEl%C2%ED%A1%E3%A9%D0%A5%AB%B8%DC%C3D%A4%A3%C2_%20%A5%E6%B3q%AB%D8%B3]%B1%D2%B0%CA%B5o%AEi%AB%B4%BE%F7&CNDate=20080502%20%20&prov=M72 惟馨周報 555 期 發表日期：2008/05/02 三峽鎮∼房市話題不斷 交通建設啟動發展契機 區域分析 隨著北縣升格效益的逐漸發酵，替三峽鎮帶來不少新的話題炒作機會，可惜的是，交通建設推動速度緩慢，仍讓此區未來的發展充滿許多不確定因素。 三峽鎮位於台北盆地的西南隅，三面環山，東與新店市為鄰，西面隔大漢溪與鶯歌鎮及桃園縣大溪鎮為界，南接烏來鄉及桃園復興鄉，北連土城市及樹林市，總面積超過190平方公里，是縣內僅次於烏來，面積第二大的行政區。此區的面積雖大，但是真正可供開發的平地並不多，因此也限制了整體的城鄉發展。 原本僅能靠省道聯外，加上舊有發展腹地有限，侷限了此區的發展，直到國道三號的興建通車，為此區帶來無限的發展契機。但，讓三峽成為北台灣房市潛力區域的原因，不只是因為北二高三鶯交流道的通車，交流道旁的台北大學特定區，才是造成此區房市起飛的因素。 從三峽鎮的歷史沿革來看，明末清初跨海來台開墾的移民，搭船沿著淡水河，逐漸往上游大漢溪畔的區域開墾，形成村落。之後再由淡水河運進布匹，造就了此區染布業的發展。後來，有外國人發現三峽地區適合種茶，再加上又有天然資源樟樹，於是人民也開始種起茶葉以及製作樟腦。因此，『染布、茶葉與樟腦』便是三峽過去最知名的產物。 至於地名的演進，三角湧為三峽之舊名，以地處大嵙坎、三角湧、橫溪三河匯流之口，故名為三角湧。直到日據時代（民國九年），倣大陸長江上流『三峽』地名，改稱為三峽庄，民國32年因居住人口增加，升格為三峽街，民國35年則成立為三峽鎮。 三峽地區的人口總量，90∼95年之間都維持在相當穩定的成長狀態，人口增加數平均都維持在2,000人左右，直到96年台北大學的完工，帶入了不少北大師生陸續進駐，使得95∼96年間人口幅度有了明顯的增加（大約增加了3,629人）。此外，目前在台北大學特區內的預售建案個數也不少，未來待這些個案興建完成後，此區的人口移入勢必又會再現另一波高峰。 ※土地標售啟動房市發展契機 南側倚靠三峽舊市區，北面緊鄰樹林柑園地區的北大特定區，佔地約185.5公頃，土地開發及標售方面，則分為三峽段與樹林段，分屬三峽鎮與樹林柑園地區。本重劃區早在民國89年便著手規劃執行，直到92年正逢台灣房地產景氣復甦，讓這個重劃區塊，獲得重生的發展契機。 讓三峽鎮瞬間成為炙手可熱的房市推案區，主要是和北縣政府在93年，將本重劃區，連同規劃多年的新板特區，與林口新市鎮共三大區塊，一次推出進行土地標售，也就是所謂的『三合一聯合標售』有關。 在北大特定區規劃之前，雖然北二高已通車，區內又有恩主公醫院提升了當地的醫療品質，但是本區還是處於『自給自足』的型態，畢竟真正能吸引外客前來此區購屋的因素，還是在93年開始的標售重劃土地的北大特區。 從＜表一＞可以清楚看見，92年預售產品的數量，可說是僅呈零星推案狀態，一直到93年，預售的數量，不但呈現倍數增加，也創下單年度推案量最高的紀錄。北縣府釋出的土地融資優惠以及相關的容積獎勵辦法，都是造成93年預售個案爆增的原因。 ※低自備方案吸引北客前來 根據調查瞭解，原本內需不大的三峽房市，因為大台北地區房價居高不下，越來越多的北市客開始轉到此區購屋。由於這群區外客本身並不排斥預售產品，再加上預售產品可提供的低自備訴求，讓原本以成屋為主流的三峽房市，預售案也開始有不錯的銷售反應。 ※房市發展現況 在台北縣正式升格的效益帶動下，三峽鎮也順勢成為北縣具潛力的區域之一。除了舊市區外，北大特區整體的街廓規劃整齊、市容整潔清新，提供居民一個高質感的居住環境。 三峽鎮依其發展先後，主要可分為舊市區與北大特區兩部分，細部來看，大致可分成『舊市區』、『安溪國中小邊』、『外圍地區』與『北大特區』等四大區塊，來進行探討。 一、舊市區 三峽鎮的舊市區，主要是以祖師廟為中心，延伸至民生街、民權街的三峽老街一帶，此區一向是當地最為繁榮熱鬧的區域，商業氣息也較為濃厚。每到假日，更有許多觀光人潮聚集於此，川流不息的觀光人潮，為此區帶來濃厚的繁榮氣息。在北大特區尚未形成前，本區是三峽鎮最主要的房市推案地區。 由於此區發展成熟，可用建地不多，零星的推案，則多為較符合區域客要求的成屋，規模也都不大。三峽鎮的個案，一直都是以區域客為主的內需型產品為主要訴求，開始轉以吸引北客作為訴求，應該可說是從92年推出的「皇翔峇里島」開始，「皇」案也算是開啟本區大型推案的代表。 此區近期銷售中的個案，位於忠孝街上的「富甲河美」、國光路上的「生活大師」、成屋新推位於三峽交流道附近的餘屋案「皇翔BALI山妍四季」，以及位於文化路上新推個案「皇翔馥裔」等，除了「富」案開價較高為25萬／坪外，其他大約在15∼18萬／坪之間。 二、安溪國中、小周邊 本區與舊市區以三峽溪相隔，主要推案區域以安溪國小周邊的中華路與中正路為主。早期，此區域算是新興區塊，但是因為交通動線與條件並不佳，因此推案並不多。 觀看從90年至今的推案表現，自90年推出「三峽麗都」後，一直到94年才有「日光荷堤」與「大同狀元第」兩案的推出，95年於中華路上推出了「凱悅首席」一案。位於中華路上的「伯爵花園」以及「祖師風華」，均為近期推出的個案，開價約為15∼16萬／坪之間。此區的開價漲幅，從90年「三」案的13萬／坪，到94年的14.5萬／坪，一直到現在的15∼16萬／坪，上漲幅度的空間並不多。 三、外圍地區 所謂的外圍地區，就是不在三峽鎮都計圖範圍內，但仍是有個案推出的區域。此區域位在市區南側，地形則是以山坡為主，因此這區域內的產品規劃，大多以透天住宅為多。但是，因此區位置較為偏遠，生活機能欠佳，推案並不多。除了92年推出，總價860∼1,300萬的透天住宅案「喜墅」外，至今無個案推出。 四、北大特定區（含樹林段） 此區算是三峽房市在93年後的推案焦點區域，93年後大增的供給量，幾乎全部來自本區，造成此現象的主要原因，和北縣三合一重劃區土地標售政策，92年8月修訂的土地使用管制要點，還有推出的土地融資優惠，以及三年免徵土地增值稅等措施有很大的關係。 根據修訂後的土地使用管制要點，將原先住宅區最小開發規模，前後院深度以及側院寬度等限制都取消；增加部分，則是會提供超過5,000平方公尺以上的開發案，給予開發時程上的容積獎勵，另增訂住宅及商業區開發容積獎勵，以及防災退縮空間規定等。 因為這些新規定，讓許多知名建商紛紛於此推出大型基地，且動輒兩、三百戶，格局多樣的大樓產品。在地建商則是在成本考量以及避免和大型建商產生抗衡的狀態下，多半推出公寓或透天產品；此外，還有部分則是針對北大師生遷入的住宿需求，推出少量的套房型產品。然而，93年下半年開始，本區域開始爆出預售大量，主要是和業者為了趕上開發時程的容積獎勵有關。 區域的開價行情部分，小規模透天住宅案，從95年 14.5∼16萬／坪，到現在的16∼17萬／坪；至於大樓造鎮型推案部分，從之前的一般型換屋產品規劃為主的市場，近期漸漸開始有傾向於大坪數住家規劃的趨勢，一般換屋型產品的開價行情，從95年14∼15萬／坪，到現在的20萬／坪左右。 三峽鎮內大樓案中，除了一般型的換屋產品外，大坪數規劃個案近期也是開始陸續推出，其中以位於學府路、大義路口的「中悅夏宮（維也納區）」，開價達27萬／坪，為此區目前的最高價，價格明顯和當地平均行情有很大的落差。 除了「中悅」案，在此區有大量造鎮推案動作的遠雄集團，在開價行情上也是和其他個案有很明顯的跳脫。造成此現象的原因，除了品牌訴求策略奏效外，遠雄規劃的接駁車看屋策略，將大台北地區的消費者載到此區看屋，然後再載回台北市區，自然也拉進不少北市客前來此區看屋，並進而購屋。 與其說造成此價格跳脫的情況，是因為品牌效益以及建築質感所造成，倒不如說是因為遠雄這樣的行銷策略，精準地吸引了一群有不錯消費能力的北市客層有關。 ※公共建設推動緩 預售表現漸成長 民國93年開始，台北縣政府爭取到的政策利多一出，三峽鎮的房市推案熱度立即顯現，可惜的是，93年預售產品爆大量的狀況，卻只維持了一年，94∼96年之間，預售和成屋（見＜表二＞）產品規劃的個案大致都相當平均，數量的落差不大。造成此現象的主要原因，其實和公共建設的發展腳步緩慢有關，公共建設發展緩慢，生活機能不成熟，相對地也會影響到來此區購屋的意願。 原本一直都是以成屋銷售為主的消費市場，因為此區的預售產品打出了低自備優惠的方案訴求，吸引了一些無法負擔北市高房價的購屋族群前來，而這群消費者對於預售產品早已具有一定的接受度，再加上低自備的輕鬆購屋方案，便讓預售產品的反應開始有所成長。 隨著台北縣升格效益的影響，相對地也帶動起此區的房市發展潛力，只是，影響此區最重要的發展因素，還是交通建設。由於，台北大學師生的進駐，再加上居住於本地的居民，人口的增加，並沒有新增的交通建設來疏解增加的人潮，使得『塞車』成為此區近期最大的夢魘和發展問題。 從三峽地區的發展演變來看，一套完善、通盤的都市發展計畫有多麼重要。而捷運三鶯線的興建，將是影響此區房市發展的關鍵因素。未來待三鶯線定案並動工後，此區的房市勢必又會再度掀起另一波漲幅熱潮，後勢潛力可期。  |
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