中國時報 C1/北基焦點 2005/03/11

房地產銷售 大打捷運牌 業者大做宣傳 惟很多路線只是紙上作業 消費者眼睛要放亮
【黃樹德／專題報導】

　　捷運已成為房地產最佳銷售利器，幾乎所有個案，均以捷運為訴求，問題是很多路線只是《紙上作業》，做不做猶在未定之天，『業者以此大做文章』，消費者萬一誤信不察可能會大失所望。

　　捷運的方便性有目共睹，幾乎所有民代都加入爭取行列。交通部、台北市政府捷運局、台北縣政府為了順應民意，均編列預算研究，但經過新聞媒體不斷放大，民眾往往誤以為捷運興建在即，其實很多路線只是在研究階段。

　　新莊蘆洲板南通車在望
　　捷運新莊線、蘆洲線、板南線目前都在積極興建中，前兩線預定民國九十八年底完工，板南線明年五月通車。三重、新莊、板橋、土城地區的建商如以捷運為號召，基本上都不算打高空，消費者應該要注意的是，工地距離捷運站究竟有多遠。

　　蓋一條捷運前置作業非常冗長，規畫單位要先進行路廊分析，並確定興建可行性，再送交通部審核，核定後再交經建會跨部會審查，最後再由行政院院會拍板定案，沒有八年不太可能完工通車。

　　環狀線機場線非空包彈
　　已獲行政院通過的捷運計畫包括：交通部高鐵局主導的中正機場線及台北縣政府負責的環狀線，整體來說，這兩條捷運通車指日可待。
　　值得注意的是，中正機場捷運第一階段並未納入林口支線，惟主線仍會通過林口，並在文化二路口設站。

　　頂埔延伸線興建機會高
　　交通部審議中的捷運有土城頂埔延伸線、淡海線、新店安坑線。前者全長約兩公里，均採地下興建，總工程費八十二億，最快民國一百年才有可能通車；後者工程費一百廿億元，且要配合當地的公路建設，興建與否變數極大；淡海線早在民國八十八年就送審，迄今仍無下文。
　　頂埔線主要是配合高科技園區發展而興建，儘管行政院尚未核定，但機會非常高，消費者應該不用太擔心。

　　多數捷運還躺在捷運局
　　絕大多數的捷運計畫，都還《躺在》台北市政府捷運局，甚至連路廊都未確定，基本上還是『紙上作業』，離成熟還有很大一段距離，未來會不會興建，則要視政府財力而定。一位縣府交通局官員就說，這些捷運 一定會做，只是時間不一定，以政府現在的財政能力，最快民國一百年後才有機會。

　　台北市政府捷運局規畫中的捷運，包括：三鶯線、民生汐止線、萬大樹林線。三鶯線動作最快，路線已經選定，未來將從板南線的頂埔站向外延伸，採中運量高架，目前遭遇最大困難，是運量不足、自償率偏低，民間投資意願不高，工程費都要靠政府張羅，短期內核定機會不高。

　　民生汐止線、萬大樹林線都在起步階段，連基本的路廊規畫都未敲定，距離動工還有一條漫長的路要走，民眾最好不要期望太高。

　　縣府交通局官員指出，政府軌道工程的經費就是這麼多，以現有財力不太可能再增加，除非等新莊、蘆洲等興建中的捷運完工，政府財力負擔減輕，才有可能再加碼興建新捷運。

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