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中國時報 C1/北基焦點 2005/03/11
房地產銷售 大打捷運牌 業者大做宣傳 惟很多路線只是紙上作業 消費者眼睛要放亮
【黃樹德/專題報導】
捷運已成為房地產最佳銷售利器,幾乎所有個案,均以捷運為訴求,問題是很多路線只是《紙上作業》,做不做猶在未定之天,『業者以此大做文章』,消費者萬一誤信不察可能會大失所望。
捷運的方便性有目共睹,幾乎所有民代都加入爭取行列。交通部、台北市政府捷運局、台北縣政府為了順應民意,均編列預算研究,但經過新聞媒體不斷放大,民眾往往誤以為捷運興建在即,其實很多路線只是在研究階段。
新莊蘆洲板南通車在望
捷運新莊線、蘆洲線、板南線目前都在積極興建中,前兩線預定民國九十八年底完工,板南線明年五月通車。三重、新莊、板橋、土城地區的建商如以捷運為號召,基本上都不算打高空,消費者應該要注意的是,工地距離捷運站究竟有多遠。
蓋一條捷運前置作業非常冗長,規畫單位要先進行路廊分析,並確定興建可行性,再送交通部審核,核定後再交經建會跨部會審查,最後再由行政院院會拍板定案,沒有八年不太可能完工通車。
環狀線機場線非空包彈
已獲行政院通過的捷運計畫包括:交通部高鐵局主導的中正機場線及台北縣政府負責的環狀線,整體來說,這兩條捷運通車指日可待。
值得注意的是,中正機場捷運第一階段並未納入林口支線,惟主線仍會通過林口,並在文化二路口設站。
頂埔延伸線興建機會高
交通部審議中的捷運有土城頂埔延伸線、淡海線、新店安坑線。前者全長約兩公里,均採地下興建,總工程費八十二億,最快民國一百年才有可能通車;後者工程費一百廿億元,且要配合當地的公路建設,興建與否變數極大;淡海線早在民國八十八年就送審,迄今仍無下文。
頂埔線主要是配合高科技園區發展而興建,儘管行政院尚未核定,但機會非常高,消費者應該不用太擔心。
多數捷運還躺在捷運局
絕大多數的捷運計畫,都還《躺在》台北市政府捷運局,甚至連路廊都未確定,基本上還是『紙上作業』,離成熟還有很大一段距離,未來會不會興建,則要視政府財力而定。一位縣府交通局官員就說,這些捷運 一定會做,只是時間不一定,以政府現在的財政能力,最快民國一百年後才有機會。
台北市政府捷運局規畫中的捷運,包括:三鶯線、民生汐止線、萬大樹林線。三鶯線動作最快,路線已經選定,未來將從板南線的頂埔站向外延伸,採中運量高架,目前遭遇最大困難,是運量不足、自償率偏低,民間投資意願不高,工程費都要靠政府張羅,短期內核定機會不高。
民生汐止線、萬大樹林線都在起步階段,連基本的路廊規畫都未敲定,距離動工還有一條漫長的路要走,民眾最好不要期望太高。
縣府交通局官員指出,政府軌道工程的經費就是這麼多,以現有財力不太可能再增加,除非等新莊、蘆洲等興建中的捷運完工,政府財力負擔減輕,才有可能再加碼興建新捷運。
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